時代のサイン。世界最大のディーゼルエンジン工場が電気エンジンを生産する

自動車の未来としてますます見られるように、電化は自動車産業に適応を強いています、そして世界で最大のディーゼルエンジン工場の未来はこれの証拠です。

トレムリーのフランス地域に位置するこの工場は、新しく作成されたステランティスに属しており、新しい「業界の巨人」の事業計画の範囲内でその活動が大幅に変更されると思われます。

ロイターによれば、「新しいモビリティ」と電動化に焦点を当てたステランティスは、世界最大のディーゼルエンジン工場で電気モーターの生産を開始する準備をしています。

これまで、世界最大のディーゼルエンジン工場は電化を「受け入れる」でしょう。

時代のしるし

興味深いことに、2019年以来、電気モーターはトレムリー工場で生産されています。しかし、2020年には、これらは生産量の10％にすぎませんでした。

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現在、目標はこれらのエンジンの生産を2021年に2倍の約18万台に増やし、2025年には年間90万エンジンのマイルストーンに到達すると同時に、最大のディーゼルエンジン工場が生産を停止することです。

2021年は極めて重要な年であり、電気モデルの世界への最初の真の移行です。

トレムリーのCFTC組合の代表であるLaetitiaUzan

ステランティスによるこの決定の基礎は、ますます厳しくなる排出基準であるだけでなく、ディーゼルの大きな未来を予感させるものではなく、2015年以降のこれらのエンジンの販売の絶え間ない減少でもあります。

ロイターが引用した一部の研究者によると、人生のすべてと同様に、「キャッチなしでは美しさはありません」、そしてこの移行は仕事を犠牲にする可能性があります。

トレムリー工場は現在3000人以上の労働者を雇用していますが、電気モーターにはディーゼルエンジンのコンポーネントの5分の1しか含まれていないため、労働力の必要性は少なくなっています。

電気モーターのコンポーネントの数が少ないことは、非常に多くの従業員の必要性に疑問を投げかけています。

この移行は仕事にリスクをもたらすことを認めながら、ウザンは楽観的であり、労働者の多くは交代せずに引退できると信じています。

この問題に関して、ステランティスは、グループの常務取締役であるカルロス・タバレスを通じて、工場を閉鎖する予定はなく、雇用を保護するつもりであるとすでに述べています。あなたがそれを行うことができれば、時間（そして市場）だけが教えてくれます。

出典：ロイター。