電化に多額の投資をしている間—新しいゾーイは良い例です—ルノーは代替燃料を忘れていません。それを証明するためにルノークリオバイフューエルとキャプチャーバイフューエルの発売、2つのよく知られたモデルのGPLバリアント。
長い間発表されていたルノークリオバイフューエルとキャプチャーバイフューエルは、ガソリン、ディーゼル、ハイブリッド(クリオの場合)、プラグインハイブリッド(キャプチャーの場合)がすでにある範囲をさらに拡大しています。バリアント。
どちらも1.0TCe、3気筒ターボに依存しています。100馬力と160Nmで、このエンジンは5速マニュアルギアボックスに関連付けられています。
GPLの資産
すべてのLPGモデルと同様に、ルノークリオバイフューエルとキャプチャーバイフューエルはガソリンとLPGの両方で稼働できます。
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LPGシステムに関しては、クリオの場合は32リットル、キャプチャーの場合は40リットルの容量のタンクを使用します。これらは、燃料タンクと合わせて、1000km以上の航続距離を提供します。
クリオによって「印刷」された新しいインテリアアーキテクチャ—あらゆる面で前向きな進化。
LPGの1リットルあたりの価格はディーゼルよりも約40%低いことを念頭に置いて、ルノーは、主にLPGを使用して年間約2万キロメートルを移動する顧客に対して、年間約450ユーロの節約を見積もっています。
LPGのもう1つの利点は、ルノーによれば、排出量の値が約10%低いという事実です。
いくら?
に関してルノークリオバイフューエル、これはIntens機器バージョンでのみ利用可能であり、を参照してください。価格は18,610ユーロから.
すでにルノーキャプチャーバイフューエル ZenおよびExclusive機器レベルで提供されます。最初のものは費用がかかります20,790ユーロから 2番目が利用可能である間22590ユーロ.
また、ルノーの車両廃棄インセンティブプログラムでは、LPGモデルの購入に対するインセンティブ(1,250ユーロ)がガソリンモデルのインセンティブ(1,000ユーロ)よりも高いことも覚えておく価値があります。
4月14日午前11時16分に更新–リリースされたデータのエラーにより、ルノーキャプチャーのトルク値は160Nmであるときに170Nmであるように見えました。
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