ジュネーブサロン2019。私たちが知ることができたのは、関連するスイスのイベントの最後の版でした。ピニンファリーナバプテスト。そのため、まだプロトタイプですが（すでに生産に非常に近いですが）、Automobili Pininfarinaの最初の作成は、電子を動力源としているにもかかわらず、そのコーリングカードとしてこれまでで最も強力なイタリア車を持っていました。
それ以来、バティスタが製品版で見られるまで約2年待つ必要がありましたが、実は、（長い）待つ価値はあったと言えます。
この最初の出現はモントレーカーウィークの範囲内で行われ、ジュネーブで明らかにされた線、およびディオゴテイシェイラが当時綿密に観察できた線が変更されていないことを確認できました。
素晴らしい数字
ラインのように、バティスタによって提示された印象的な数字も、プロトタイプ段階と「現実世界」への到着の間、手つかずのままでした。
したがって、最初の100％電気トランスアルパインハイパーカーは、リマックの支配者である電気ハイパーカーの「達人」によって供給される4つの（！）電気モーター（ホイールごとに1つ）から抽出された印象的な1900hpと2300Nmのトルクを示します。
これらすべてにより、これまでで最も強力なイタリア車（Estrema Fulmineaという名前の新しい候補者によって現在主張されているタイトル）が2秒未満で100 km / hで0を「ディスパッチ」し、わずか12秒で300 km / hに到達して加速することができます。最高速度350km / hまで。
1900 hpに電力を供給するエネルギーは、「T」構造（車の中央、座席の後ろにある）に配置された120 kWhのバッテリーパックから供給され、最大450kmの自律性を実現します。
わずか150ユニットに限定されたピニンファリーナ・バティスタは、「アニバーサリオ」バージョンでこれらの「手紙にドレスアップ」する5つを見ることができます。これは、「フュリオサ」と呼ばれる空気力学に焦点を当てたパックの採用と、2色の塗装で際立っています。
この啓示に関して、ピニンファリーナのCEOは、これが「オートモビリピニンファリーナの歴史における非常に重要な新しい章の始まり」であると述べ、次のように付け加えました。ピニンファリーナのデザイン遺産の」。