ヒュンダイは水素への賭けを強化し、H2MOBILITYに投資します

Anonim

2015年からドイツの水素インフラの開発を担当し、H2モビリティ現代自動車がこの技術に関係する最新の賭けです。韓国の巨人はドイツの会社の株主になりました。

ドイツの会社は、燃料電池技術に多額の投資を行ってきた韓国の巨人にとって「見知らぬ人」ではありませんが、これまで現代自動車は、ドイツの水素インフラの開発においてアフィリエイトパートナーとしてのみ行動してきました。 H2MOBILITYの形成。

このドイツ企業への取り組みについて、現代自動車ヨーロッパの社長兼CEOであるMichael Coleは、これが燃料電池技術への同社の取り組みを強化するものであることを想起し、次のように述べています。 、このパートナーシップにより、クリーンな水素エコシステムの構築に向けて大きな進歩を遂げることができます。」

Hyundai_H2 MOBILITY

H2モビリティ

2015年に設立されたH2MOBILITYは、これまで、その創設メンバーであるTotalEnergies、Shell、OMV、Linde、Air Liquide、Daimlerが独占的に所有していました。

ドイツの水素燃料インフラの開発を担当する同社は、ハンブルク、ベルリン、ラインルール、フランクフルト、ニュルンベルク、シュトゥットガルト、ミュンヘンの大都市圏に水素ステーションを持っています。それらはいくつかの高速道路にも存在し、それらはすべて乗用車と小型商用車を受け入れることができます。

この投資はすべて成果を上げており、すでに世界最大の水素充填ステーションの運営会社であり、現代自動車の「水素社会の構築」という目標を達成し、モビリティの問題を超えた水素経済を促進しています。

H2 MOBILITYの首都への現代自動車の参入について、その常務取締役であるNikolas Iwanは、次のように述べています。制限なし」。

続きを読む

プジョー308。全電気バージョンは2023年に到着します
約2週間前に発売された、現在第3世代の新しいプジョー308は、これまでになく洗練された外観と倍増した野心を持って登場しました。 700万台以上が販売された308は、プジョーの最も重要なモデルの1つです。それが市場に出たとき、数ヶ月で—すべてがそれが5月に主要な市場に出始めることを示しています、308は最初から2つのプラグインハイブリッドエンジンを利用できるようになります。しかし、このモデルの電化の可能性はここでは尽きません。範囲の大きな驚きは、ギリェルメコスタがすでにビデオでテストしたフォルクスワーゲンID.3に直面するために2023年に発売されるプジョー308の全電気バージョンです。確認はプジョー自体の内部から行われます。 それが市場に出たとき、数ヶ月以内に、プジョー308は利用可能な2つのプラグインハイブリッドエンジンを持っているでしょう。最初は、新しい308のプロダクトディレクターであるAgnèsTesson-Fagetが、Auto-Motoに電気308がパイプラインにあることを伝えました。その後、プジョーのマネージングディレクターであるリンダジャクソンは、ラルガスとのインタビューで、308の100%電気バリアントが2023年に到着することを確認しました。さて、オートモーティブニュースはこのニュースを「エコー」する番であり、これまでに進んだすべてを補強し、この変種の詳細を議論するには「まだ時期尚早」と言ったフランスのメーカーのスポークスマンを引用しています。このバージョンが構築されるプラットフォームを含みます。オールエレクトリック308の技術的な詳細(e-308と指定する必要があります)はまだ不明であり、ベースとなるプラットフォームは今のところ最大の疑問の1つです。新しい308は、コンパクトおよびミディアムモデル用のEMP2プラットフォームに基づいており、プラグインハイブリッド電化のみが可能であるため、100%電気バージョンは、このタイプのソリューション用に準備された別のプラットフォームに基づく必要があります。 紋章のような新しいエンブレムが前面に強調表示され、前面レーダーを隠すのにも役立ちます。プジョー208およびe-208の基礎となるCMPプラットフォームは、ディーゼル、ガソリン、および電気機械に対応できるため、そのようなケースの1つです。それでも、このオールエレクトリック308は、次のeVMPアーキテクチャを受け入れる可能性が高くなります。ElectricVehicleModularPlatformは、正確に発売される予定の次世代のPeugeot...