ニューBMW4シリーズ（G22）が発表されたとき、すべての会話を独占した1つのトピックがありました。それは、印象的なダブルキドニーを備えた巨大なフロントグリルです。さて、新しい4シリーズコンバーチブル（G23）の登場により、少なくとも一部の人にとっては、もう1つの物議を醸す要素に注目が集まっています。フードは現在キャンバスで作られています。
そして、これは本当にこの新世代の主な目新しさであり、前任者（および最後の3シリーズコンバーチブル）の金属製フードソリューションを放棄し、より伝統的で、私の意見では、よりエレガントなキャンバスフードを採用しました。
より長く、より広く、より背が高く（そしてより重く、金属製のフードを失った…）、新しいBMW 4シリーズコンバーチブルはこれまで以上に「グランドツアラー」ですが、それはM440i xDriveコンバーチブルバージョンでこのモデルのスポーツの資格を「ピンチ」しますか？
パワーの面では、新しいBMW M4カブリオ（およびM4コンペティションカブリオ）のみが、ミュンヘンブランドの4シリーズコンバーチブルの範囲でこのBMW M440ixDriveカブリオを上回っています。 「非難」とは、ガソリンを動力源とする3.0リッター直列6気筒のスーパーチャージャーで、374hpと500Nmを発生します。
このテストからの炭素排出量はBPによって相殺されます
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そして、このM440i xDriveコンバーチブルに対する私の「エンチャント」が始まるのはここです。あるいは、直列6気筒エンジンがミュンヘンブランドの歴史の一部であった場合です。
それらが後輪駆動システムとこのBMWM440i xDriveコンバーチブル機能に関連していることは知っています—名前が示すように—全輪駆動ですが、この6気筒ブロックの「歌」を聞くとすぐに忘れてしまいます。それは「与えて売る」という個性を持っています。
このバージョンには、マイルドハイブリッドの48 Vシステムが搭載されており、一時的にさらに11hpの電力を「提供」します。
BMW M440ixDriveコンバーチブルのキャビンは最適な場所です…
これらはすべて、4.9秒で0から100 km / hまで加速し、最高速度250 km / hに到達できる8速のSteptronic Sportギアボックス（さらに強力な加速のための前例のないSprint機能を備えた）によって管理されます。 （限定）。これらは「非M」の印象的な記録です。
スポーツカーですか、それともGTですか？
まっすぐにこのM440ixDriveコンバーチブルは巨大です。アスファルトに力を加えることの容易さは驚くべきものであり、これは、374馬力の力が私たちに予測できるよりもはるかに印象的な「バンクカラー」に変換されます。
そして、このコンバーチブルが最も「生きる」のが好きなのは、正確に直線上にあります。コーナーでは、アンダーステアする傾向がわずかにありますが、一般的にM Sportディファレンシャル（標準）とアダプティブサスペンション（オプションの504ユーロ）は、セットの1,965kgをうまく制御します。
このM440ixDriveコンバーチブルを使用すると、非常に簡単に高速で走行できます。曲がりくねった道路では、ほとんどの場合、利用可能なトラクションがあり、通過時にアクセルペダルを「押しつぶす」ことができるため、スポーツに対する責任がはるかに高い提案に従うことができます。後部がそれ自身の生命をとることを「恐れる」ことなくカーブの真ん中。
しかし、それがあなたが山道でとても速く走ることを可能にするものであるならば、それはあなたが完璧であるのを妨げるものでもあります。もう少し機敏に、リアをもう少し生き生きとさせたいです。しかし、ここで私たちはこのエッセイの最初に戻って、このコンバーチブルを「修理」できる「ボックス」についてもう一度話すように「強制」されています。
そして、私はそれが見られるべきであることに疑いの余地はありません—そして楽しんでください！ —このバージョンでは387 hpですが、ツーリングGTのように—そしてサウンド！ —直列6気筒の6気筒エンジンは、よりスポーティなモデルとして見たくなります。
週末の休暇に最適な「武器」
このM440ixDriveコンバーチブルが最も理にかなっているのは、風の「味」の中でフードを下ろした状態です。 「アドレナリンジェネレーター」ではなく、落ち着いて時間、道、会社を楽しむのに役立つものです。
また、ウィンドデフレクター、ヒーター付きシート（およびステアリングホイール）、ヘッドレストに熱風が出る穴で構成されるエアカラーシステム（調整可能）などの「特典」があるため、穏やかな温度でもそれを行うことができます。 3つのレベルで）私たちの首の後ろを狙った。
後部座席はまだ少し「恥ずかしがり屋」です…
容量が385リットル（またはルーフを収納した状態で300リットル）のラゲッジコンパートメントは、ゆったりとしたものではありませんが、「週末の休暇」、つまり2つの中型スーツケースに最適なサイズです。前任者と比較して、利益は重要です：それは屋根が開いている状態で220リットルと屋根が閉じている状態で370リットルしか提供しませんでした。
一方、後部座席はまだ少し「恥ずかしがり屋」です。運転席が私の運転位置に調整されているため、私は1.83 mですが、後部座席を移動する人の足のためのスペースはあまりありません。
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しかし、「野外」での歩行にうんざりしている場合、良いニュースは、最大50 km / hの速度で実行できるプロセスで、電気駆動フードの開閉にわずか18秒かかることです。そしてここでも、前世代の4シリーズコンバーチブルと比較して目覚ましい進化があります。前世代の4シリーズコンバーチブルは、プロセスを完了するのに32秒かかり、時速15kmを超えることはできませんでした。
フードの「テーマ」を続けて、BMWが吸音と断熱の観点から行った作業を強調する必要があります。
これが従来のキャンバスフードではないという事実は、ファブリック（2つのトーン、黒と無煙炭のシルバーで利用可能）の下に剛性パネルが「隠されている」ため、これに大きく貢献します。これは、BMWによると、両方の長所を生かすソリューションです。 ：キャンバスルーフの視覚的な魅力を備えた金属屋根の強度。
消費はどうですか？
「ウォーキング」ペースで、このM440i xDriveコンバーチブルの直列6気筒エンジンは、なんとか「自分自身を制御」し、高速道路で平均約8.5 l / 100 kmを達成できます。これは、9.5 l /に近い記録です。市内で100キロ。
もちろん、ペースを上げると、消費量は「トリップ」に従います。14.5または15 l / 100kmのピークを作成するのは非常に簡単です。このテストの終わりに、それは平均11.6 l / 100kmを記録しました。
それはあなたにぴったりの車ですか？
BMW M440i xDriveコンバーチブルは派手なコンバーチブルですが、スタイリッシュにする方法も知っています。そして、これが外観のイメージを説明するのに役立つ場合、主題がエンジンとメカニックである場合にも意味があります。
BMW Mの「インプリント」がスポーツの責任を追加するのは事実です。右足の下には、いつでも目覚める準備ができている374馬力があるからです。しかし、このM440i xDriveコンバーチブルは、高速で移動したり、後方からドリフトしたりするための車以上のものです。
これまで以上に、GTツーリングであり、さまざまなポイントに触れる完全なドライビング体験を提供しようとしています。
もちろん、直列6気筒、その「音符」、「力と火」、つまりストレートは、その体験の非常に重要な部分ですが、それだけではありません。長いフード、キャンバスフード（特に折りたたまれたとき）、「私たちを抱きしめる」Mシート、素晴らしいハーマン/カードンサラウンドサウンドシステム…
そのすべてのために、私はタイトルにそれが言ったことを書き始めたときに終わります：このBMW M440ixDriveコンバーチブルはすべての適切な用量を持っています。山道でペースを上げたいときに納得し、この素晴らしいエンジンの374 hpを探索します。太陽と暑さを楽しみたいときに洗練される方法を知っており、エレガントで快適です。週末の「実行」が長くなります。
それは決して安くはありません、それは標準として利用可能であるかもしれない（そしてそうすべきである！）いくつかのオプションを持っていて、そして後部座席とブーツに多くのスペースを提供しません。
しかし、このタイプの提案を探している人にとって、市場にはそれほど優れた選択肢はありません。そしてそれだけでBMWが求めている価格を正当化するのに役立ちます。