マンタが戻ってきました（一種の…）が、今は電気です。 THE オペルブランケットGSeElektroMOD象徴的なマンタA（ドイツのクーペの最初の世代）の復活を示し、将来を見据えたレストモッドの形で提示されます：「電気、排出物のない、感情に満ちた」。
リュッセルスハイムのブランドは、オペルのゼネラルマネージャーであるマイケル・ローシェラーとともに、「マンタGSeは、オペルで車を製造する熱意を驚くべき方法で示している」と説明しています。
このヴィンテージの路面電車は、「アイコンのクラシックなラインと持続可能なモビリティの高度なテクノロジー」を組み合わせており、ステランティスグループのドイツブランドの歴史の中で最初の電気「MOD」としての地位を確立しています。
このため、オペルの現在のデザイン哲学に一部変更されたものの、マンタを象徴し、2020年に50周年を迎えたモデルの一般的な特徴が維持されているのは当然のことです。
この一例は、Mokkaによってデビューした「OpelVizor」コンセプトの存在です。これは、「Pixel-Vizor」と呼ばれるさらに技術的なバージョンを取得しました。これにより、たとえば、前面にさまざまなメッセージを「投影」できます。グリル。これについて詳しくは、以下のリンクをご覧ください。
しかし、インタラクティブな「グリッド」とLED発光署名が目を引くのであれば、それはネオンイエローの塗装であり、オペルの新しく更新されたコーポレートアイデンティティと一致します。この電気毛布が見過ごされないようにする黒いフードです。
オリジナルのクロームフェンダートリムはなくなり、フェンダーは特定の17インチロナールホイールを「隠す」ようになりました。後部のトランクには、モデルの識別レタリングが新しくモダンなオペル書体で表示されています。これも言及する価値があります。
内陸に移動すると、ご想像のとおり、オペルの最新のデジタルテクノロジーが見つかります。新しいモッカと同様に、12インチと10インチの2つの統合された画面を備えたオペルピュアパネルは、ほとんどの「費用」を負担し、ドライバーに向けられているように見えます。
シートはオペルアダムS用に開発されたものと同じですが、黄色の装飾的なラインが特徴です。 3本のアームを備えたステアリングホイールはペトリブランドのもので、70年代のスタイルを維持しています。
新しいオペルマンタGSeElktroMODの独特の雰囲気は、マットなグレーと黄色の仕上げとアルカンターラで裏打ちされた屋根によってさらに保証されます。すでにサウンドトラックは、伝説的なアンプブランドであるマーシャルのBluetoothボックスを担当しています。
しかし、最大の違いは内部に隠されています。かつて4気筒エンジンを見つけたところ、現在は108 kW（147 hp）の出力と255Nmの最大トルクを備えた電気スラスターがあります。
オペルブランケットGSeElektroMOD
電力を供給するのは容量31kWhのリチウムイオン電池で、平均約200 kmの自律性があり、生産モデルのCorsa-eやMokka-eと同様に、このMantaGSeも回復します。電池で。
このモデルで前例のないことは、それが手動ボックスを備えた電気であるという事実です。はい、そうです。ドライバーは、元の4速マニュアルギアボックスを使用するか、4速にシフトしてオートマチックモードで終了するかを選択できます。パワーは常に後輪にのみ伝達されます。
