「純粋で硬い」すべての地形の世界では、トヨタランドクルーザーFZJ80それ自体が目立つ場所を占めています。前世紀の80年代から90年代にかけて生まれたこのモデルは、前任者よりもはるかに洗練された快適なインテリアと、他に類を見ないオフロード機能を兼ね備えています。
おそらくこれらすべての理由で、米国のバイヤーは、ウェブサイトBring a Trailerによって宣伝されたオークションで、使用済みコピーに印象的な$ 136千（114千ユーロ近く）を支払うことにしました。念のために言っておきますが、その国では、メルセデスベンツGクラスの費用は税抜きで131 750ドル（約11万ユーロ）です。
この値が誇張されていると思われる場合は、このランドクルーザーFZJ80に投資した金額をいくつかの事実とともに「弁護」しましょう。 1994年に生産ラインを離れて以来、この標本はわずか1,005マイル（約1600キロメートル）をカバーしており、おそらく世界で最も少ないキロメートルのランドクルーザーになっています。
「戦争エンジン」
直列6気筒ガソリンエンジンについて語る「トヨタユニヴァース」では、通常、スープラA80で使用される神話上のパワートレインである2JZ-gteと同義です。しかし、このランドクルーザーをアニメートする直列6気筒ガソリンエンジンは別のものです：1FZ-FE。
4.5リッターの容量で、215馬力と370 Nmを供給し、4速オートマチックトランスミッションに関連付けられています。一方、トラクションは、予想通り、リアとフロントのディファレンシャル用のギアボックスとロックを備えた接続可能なシステムを担当しています。
低燃費の「証拠」。
このトヨタランドクルーザーを「完成」させるために、今日でも印象的な機器のリストを見つけました。そうでなければ見てみましょう。エアコン、サウンドシステム、レザーシート、クルーズコントロール、電動サンルーフ、7シート、キャビン内の木製インサートなど、発売時からの典型的なエクストラがあります。
明らかに、このユニットはすべての地形の困難に直面することはなく、ほんの数キロメートルをカバーしたとしても、注意深いメンテナンスプログラムの対象でした。そのため、定期的にオイル交換を行い、2020年に4本すべてのタイヤを交換し、2017年には新しい燃料ポンプも受け取りました。