彼は私たちの特別なクリスマスビデオの主人公の一人でしたが、ジャガーFタイプクーペ 4つのシリンダーだけで意味がありますか？
どれどれ。これが派手な英国のクーペを手に入れる最も手頃な方法であることは事実です、しかし、一般的な2.0リットルの4気筒エンジンから取られた300馬力はベンチマークまたは…エキゾチックではありません。
結局のところ、ルノーメガーヌRSトロフィー、新しいフォルクスワーゲンゴルフR、さらにははるかに強力なメルセデス-AMG A 45 S、421馬力などのモデルで同等以上のパワーの同一のエンジンが見つかります-これら4つの機械的な魅力がありますシリンダーはこの美しいクーペの魅力と一致しますか？
それを発見する唯一の方法があります、そして私は4つのシリンダーと300馬力のジャガーFタイプクーペを独占的な初版バージョンでセラダエストレラスの道路でテストするためにディオゴテイシェイラに床を与えます：
他にどんなエンジンがありますか？
Fタイプの300馬力と4気筒エンジンが少し前にあなたを知っていて、細いクーペのボンネットの下でそれがより「より高貴な」エンジンに「生息」しなければならないと思うなら、唯一のオプションはそれに装備することですV8エンジン。
改修の際、FタイプはヨーロッパのV6（スーパーチャージャー）に別れを告げ、テスト中の4気筒と、5.0リットルの容量と2つの出力レベルを備えた雷鳴のV8でのみ利用可能になりました。
V8のそれほど強力ではなく、前例のないバリアントは、後輪または4つすべてにのみ送信できる450hpおよび580Nmを備えています。 V8のより爆発的なバージョンは、575hpと700Nmを提供し、全輪駆動でのみ利用可能です。
価格に関しては、450 hpの後輪駆動のバリエーションは136,204ユーロから始まり（全輪駆動は144,281ユーロから始まります）、強力な575hpのバリエーションは170,975ユーロです。より手頃な4気筒Fタイプは95,229ユーロから。
そうは言っても、それは数学をすることの問題です。かなりの差がある価格だけでなく、より多くのシリンダーとパワーが必要とするかなりの追加コスト（税金、メンテナンス、燃料）もあります。