Tyler Szymkowskiは、多くの顧客がその行動に不満を持っていた後、日産のProPilot Assistシステム（ストップアンドゴー機能）を改善することを任務としたチームの一員でした。
このシステムでは、渋滞時に車両を自律的に停止および始動できますが、車両が3秒以上静止していると、システムが非アクティブになり、人間の介入によって再アクティブになり、アクセルを軽く押します。
システムは、オフにせずにダウンタイムを増やす必要がありましたが、どれだけ多くなりますか？
データを収集するために、2018年に米国で最も混雑した都市（ロサンゼルス、ワシントン、デトロイト、ピッツバーグ、ボルチモア、サンフランシスコ）に派遣されたインターンエンジニアのタイラーシムコウスキーを入力してください。渋滞は64回発生しており、渋滞に巻き込まれるのに最適な時期を知らせるアプリケーションもあります。
結果？ 「停止」から「開始」までの停止時間が大幅に長くなり、10倍の30秒の固定時間になりました。 Szymkowskiによって「失われた」時間は、すべてのユーザーにとってシステムをより良くしました。
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