毎日、スウェーデン、イタリア、バイエルン、フランス語、日本などの車について話します。残念ながら、ポルトガルの自動車や自動車ブランドについて話すことはありません（またはほとんどありません）。
これらのブランドはどれもアクティブではありませんが、歴史上、名誉ある地位を維持しています。このモデルのリストはあなたの遺産の一部です。
アルバ
ALBAは、1952年から1954年にかけて、アルベルガリアアヴェリャのアルバ冶金でアントニオアウグストマルティンスペレイラによって完全に建設されました。イタリア製の車は3台しか製造されていないと推定され、オリジナルのユニット（写真の1台）がMuseu doCaramuloに展示されています。 ALBAには、1500 cm3の容量と90hpの出力を備えた4気筒エンジン（これも冶金学によって構築された）、4速ギアボックスが含まれ、最高速度は200 km / hに達しました。
DM
50年代初頭にAutoFederalLdaでDionísioMateusによって製造されたDMは、65hpを生成する4気筒の1100cm3エンジンを搭載していました。軽量（500 kg）で、時速170kmに達することができました。
エドフォー
1937年にEduardoFerreirinhaによって製造されたEdforは、フォードが製造した3620 cm3、最高速度160 km / h、総重量970kgのV8エンジンを使用していました。映画製作者になる前、そして彼が史上最も有名なポルトガルの映画製作者になるずっと前に、マノエル・ド・オリベイラはすでに車の運転手として有名であり、彼が参加した競技会でエドフォーを運転しました。
フェルコム
フォードA、ターキャットメリー、ミラーの組み合わせにより、1933年から1935年の間に建設されたフェルコムが誕生しました。
AGB IPA
1958年にFeiradasIndústriasで発表されたとき、それは丸みを帯びたラインで提示され、2人乗りのクーペまたは4人乗りのファミリーバージョンの両方で利用できるというポルトガルの金属機械産業の革命と見なされました。 AGB IPAは、わずか5部に限定されており、英国のアンザーニ2気筒エンジンを搭載し、300ccの2ストロークで約15hpを搭載していました。
Museu do Caramuloが出版した本「PortugueseAutomobiles」によると、次のようになります。
連続製造の免許は、産業政策の別の方向性をすでに選択しており、CKDで車両を組み立てることを含む当時の産業大臣によって激しく反対されました（完全にノックダウン）ヨーロッパとアメリカのブランドの。
マーリー
メカニックのマリオモレイラレイテによって建てられたマルレイは、オペルオリンピアキャラバンのベースを使用し、1588 cm3エンジン、4速マニュアルギアボックスから48 hpを持ち、最高速度160 km / hに達しました。
MGシン
このモデルは、50年代のレースカーとは一線を画す、スチール製（アルミニウムではなく）の管状シャーシを使用し、1500cm3の4速エンジンで95hpを供給し、最高速度は195 km / hに達しました。
老婦人
Oldaブランドは、1954年に登場し、フィアット1100のシャーシとエンジンの両方を使用したプロジェクトの品質だけでなく、車両Joaquim Correia deOliveiraのドライバーと技術者の優れたパフォーマンスによって競馬場で優勝しました。 。イタリアの4気筒エンジンは、80 hp、1493 cm3、4速ギアボックスを備えていました。重量は500kgで、最高速度は165 km / hに達しました。
ポーター
ポルタロ（ポルトガルとAROの契約）は、ルーマニアのブランドAROのジープ240 4×4を元のベースとして使用して、私たちの国で製造されたすべての地形でした。パートナーシップの後、ジープは1975年にアブランテシュのトラマガル農業機械工場の組立ラインに入りました。1990年にポルトガルで約7000台の車両を販売し、数千台のジープを輸出した後、ポルタロは破産を申請し、閉鎖しました。ドア。破産の主な理由は、国から国の自動車産業への支援の欠如として指摘されています。
佐渡
佐渡550は真の「80年代のスマートフォーツー」でした。 1982年に売りに出された後、需要は非常に大きかったので、彼らは順番待ちリストさえ持っていました。小さな佐渡は547cm3の2気筒エンジンを使用し、わずか28馬力を発生しました。重量は480kg、4速ギアボックス、最高速度は110 km / hで、最初のプロトタイプは130 km / hに達しました。想像...
UMM
UMM（UniãoMetalo-Mecânica）は、産業および農業用の全地形対応車の製造を目的として1977年に設立されたポルトガルの会社です。ブランドの成功は保証され、モデルのいくつかのバリエーション（カブリオ、ルーフ付き、5ドア付きバージョンなど）が登場しました。 2006年、同社は市場から撤退し、ポルトガルのセクターの歴史に画期的な出来事を残しました。
画像：カラムロ博物館
ソース： MotorBits