«ズボンを脱ぐ人形»をお見せする前に、主題を文脈に入れてみましょう。
80年代にアウディはそれが関与したすべての競争に勝ちました。全て。ヨーロッパでは、1980年代のほとんどの間、世界ラリー選手権でのアウディクワトロの優位性は議論の余地がありませんでした。彼らがそこにいた間、それはそのようなものでした。
しかし、問題がありました。アウディにとって重要な市場である米国では、誰もが世界ラリー選手権について無料で知りたがっていませんでした。
これを念頭に置いて、アウディはトランザムチャンピオンシップに参加することを決定しましたアウディ200クワトロトランザム。四輪駆動（明らかに）、600馬力以上の2.1リットルエンジン、そしてハンス・ヨアヒムが車輪に引っかかっているモデル。結果？13レースで8勝.
アウディがアメリカ人に与えた殴打は非常に大きかったので、トランザムは全輪駆動システムと「非アメリカ」エンジンを備えたすべての車を禁止することに決めました。ボールを所有し、負けるたびにボールを腕の下に置いて家に帰る甘やかされて育った子供に相当します…（あなたが私を読んでいるなら、これはあなたのためですアンドレ・マルケス！）
禁止された？問題ない
トランザムから禁止された—結局のところ、彼らはボールを所有していた—アウディは「銃と手荷物」から同様のチャンピオンシップに移ったが、より制限の少ない規制であるIMSAGTOに移行した。
アウディ90IMSA GTO
管状のシャーシ、過給エンジン、全輪駆動システム、フリーサスペンションスキーム、まあ…IMSAGTOはちょうどツーリングカーのように見えました。結果？アウディの新しいドメイン。
ハンス・ヨアヒム・スタックに対してすべて
幸いなことに、スペクタクルに関しては、アメリカ人はヨーロッパ人に1000対0を与えます。そして、アウディ90 IMSA GTOの優位性を考慮して、対戦相手の1人は、ハンス・ヨアヒム・スタック（アウディの運転手）の顔と禁止された看板を上に貼ったステッカーを作成しました。
ハンス・ヨアヒム・スタックの反応は、これほどユーモラスで風変わりなものではなかったでしょう。アウディチームはズボンを落とした人形を見つけ、アウディ90 IMSAGTOのリアウィンドウに取り付けました。
ズボンドロップシステムはどのように機能しましたか？ —これを書いたばかりなんて信じられません。メカニズムは単純でした。ハンス・ヨアヒム・スタックは、ドアの横にレバーがあり、リアウィンドウのダミーにケーブルで接続されていました。彼が競争相手、ピンバを追い抜くときはいつでも…彼は競争に彼の尻尾を見せました。陽気な！
このビデオ（下）で、ハンス・ヨアヒム・スタックは、彼がまだこの人形を日常の車で使用していると言います。そして、彼がそれについて話している間、笑い出します...
それがどのように機能したかを見てください：
彼のズボンを落とす人形についてのこれらすべてのもので、私はアメリカのスピード選手権でアウディのテーマに戻りたいと思いました。 KKKターボチャージャーと5気筒エンジンを組み合わせる場合、常に重要なことがたくさんあります。しかし、それはまた別の日です…結局のところ、ボールは私のものです?
ノート：ビデオで、ハンス・ヨアヒム・スタックが人形に付けた名前を理解できましたか？