の返還を担当ホンダシビックタイプRナショナルトラックでは、シビックアトミックカップはすでに「動いています」。最近では、日本のホットハッチは、常に特徴的な信頼性を維持するために、本格的な「拷問セッション」を受けています。
スペイン南部の灼熱の中で、より正確にはモンテブランコサーキットで、シビックアトミックカップの主催者であるモータースポンサーは、シビックタイプRを本物の「レース9」にかけ、競争。
合計で、テストされたユニットはアンダルシアのトラックで100周以上を完了し、深さ400 km以上をカバーし、温度計は30°Cを超える値をマークし、すべて必須のシビックアトミックカップキットとトーヨータイヤを限界まで押し上げました。コンペティションのすべてのシビックタイプRを装備するR888R。
区別して合格したテスト
テストされたユニットが「nuestroshermanos」の土地で直面しなければならなかった困難な状況にもかかわらず、この厳しいテストセッションの評価は率直に言って肯定的であり、トラックでカバーされた400kmに沿ってテクニカルノートの余地はありませんでした。
これは、TRSが提案し、アトミックが提供したキットとシビックタイプR自体の信頼性を証明するだけでなく、この「拷問」テストでは、日本のモデルもトラックでのパフォーマンスに感銘を受けました。日本のモデルにはなじみのないもの。Quaifeの自動ブロッキングとBilsteinの競合ショックアブソーバー。このテスト中にホンダシビックタイプRがどのように機能したかを知りたい場合は、ここにビデオを残します。
このテストセッションの終わりに、モータースポンサーのアンドレマルケスのヘッドは、新しいコンペティションに対する彼の満足と熱意を隠しませんでした。「正直なところ、これ以上満足することはできませんでした。常にレースペースで多くの周回とキロメートルをカバーする、激しいテストの日でした。 TRSとATOMICが提供してくれたソリューションで素晴らしい仕事をしてくれたことを祝福します！」
Ver esta publicação no Instagram
シビックアトミックカップの初公開は、26日の週末に開催されるWTCRポルトガルレースプログラムの一環であるエストリルサーキットでのANPACスーパーチャレンジの次のレースが予定されています。そして6月27日、2台のシビックタイプRが並びます。