私たちの多くがトップギアについて持っている最近の思い出は、「3人の中年男性」（彼らは自分自身を説明している）がトラックでハイパースポーツをテストしたり、いくつかの「クレイジー」な挑戦に直面したりしたことですが、有名なBBCショーがあった…車についてのショーのようなものでした。
この証拠は、YouTubeで利用できる一連の動画で、「オールドトップギア」と呼ばれることがよくあります。 90年代に道路を埋め尽くした最も賢明な（そして退屈な）おなじみの提案のさまざまなテストの中に、目立ったものがありました。
「そして、なぜこのビデオがあなたの注意を引いたのですか？」あなたはこれらの行を読んでいるときに尋ねます。主人公が90年代の4人の「ヒーロー」、4人のホットハッチ、より正確にはシトロエンサクソカップ（英国のVTS）、プジョー106GTi, フィアットプントGTとフォルクスワーゲンポロ16V。
壮大な4つ
ESPが小型スポーツカーの単なる蜃気楼であり、ABSが贅沢であった時代の成果、シトロエンサクソカップと「クーシン」プジョー106 GTi、フィアットプントGT、フォルクスワーゲンポロ16Vの両方が限界まで運転されましたアプリや薬局の袋で販売されていないものが必要でした：ネイルキット。
こちらからニュースレターを購読してください
シトロエンサクソVTSは、このあたりで120馬力バージョンでサクソカップとして知られています。
しかし、数字に行きましょう。 4つのうち、PuntoGTは最も「印象的な」価値を持つものでした。結局のところ、フィアットSUV（当時はまだ第1世代）は、ウノターボと同じ1.4ターボを持っていました。わずか7.9秒で0から100km / hに到達し、200 km / hに到達することを可能にした133hpの借方記入。
一方、フランスのデュオは、106 GTiとサクソカップがエンジンからボディワークまで共有している「ツーインワン」としての地位を示しています（もちろん、かなりの違いがあります）。機械的には、1.6リットルの大気を提供することができました。120馬力とそれらをそれぞれ8.7秒と7.7秒で100km / hまで、そして205 km / hまでブーストします。
最後に、ポロGTiは、この比較では、グループの中で最も強力ではなく、「のみ」を示しているように見えました。1.6リットルの16Vエンジンから抽出された100馬力（後でリリースされた120馬力のGTiもありました）。
これらの4つのホットハッチについてジェレミークラークソンが下した評決については、これらの小さなスポーツカーを発見して楽しむことができるように、ここにビデオを残します。