ほぼ2年後、私は第2世代の日産ジューク、現在このバージョンではエニグマ。その名前にもかかわらず、このバージョンには謎めいたものがほとんどまたはまったくありません。いくつかの特定のスタイルのメモといくつかの19インチホイール（標準）を追加することに加えて、大きなニュースは、それがAmazonAlexaアシスタントを搭載したヨーロッパで最初の日産であるということです。
ジュークエニグマを自宅のAlexaデバイスに接続できるノベルティ。これにより、さまざまな車両機能をリモートで監視および制御できます。とりわけ、ナビゲーションシステムにアドレスを送信したり、車が駐車されている場所を知ることができます。接続性はすでにモデルの主張の1つでしたが、今ではなおさらです。
さらに、日産ジュークは、私が最初の会議で思い出したように、それ自体と同じままであり、その印象的な前任者との関係でこの第2世代の成熟度を強調しています。
エニグマジュークはニュートラルな色調でのみご利用いただけます。ミッドナイトブラック、グレー、ブラックルーフ、「私たちの」ジュークの場合はパールホワイト、ブラックルーフ。
このテストからの炭素排出量はBPによって相殺されます
ディーゼル車、ガソリン車、またはLPG車の炭素排出量をどのように相殺できるかをご覧ください。
より成熟しているが遊び心が少ない
この成長（物理的および比喩的）がジュークに多くの肯定的な側面をもたらした場合、私は最初の世代のより遊び心のあるキャラクターを見逃していることを認めなければなりません。
ジュークのホイールには、より快適で有能なB-SUVがあります。このエニグマには、ジュークに19インチを装備できる最大のホイールがありますが、優れた優れた品質を備えていますが、楽しませたり魅了したりすることはできません。前のもののように。
従順で応答性の高いフロントアクスルのおかげで敏捷性を示し続けていますが、効率に重点が置かれており、私たちはさらに「行動から離れている」と感じています。コマンドが寄与する何か。これは以前よりも少しフィルタリングされており、この認識を強化しています。
この新しい、より成熟した態度は、部分的には、その外観とは対照的であり、それは、プロポーションと一般の分野で前向きな進化を遂げ、セグメント全体の中で最も大胆で最も明確な（そして物議を醸す）ものの1つであり続けます結束..
予想以上の食欲
エンジンはより大人のキャラクターに適しています。 1.0 DIG-Tは、117hpではなく114hp（最新のEuro 6D排出ガス基準に準拠）で、ジュークを動かすのに十分なパワー（200 Nm）を備えていますが、すべての約束を果たしているにもかかわらず、いくつかの「たとえば、フォードプーマの1.0エコブーストに見られるように。
1.0 DIG-Tは、この範囲で利用可能な唯一のエンジンです。
ここでは、6速マニュアルギアボックス（正確ですが、金属の感触よりもプラスチックの感触があります）に関連付けられており、許容可能なレベルのパフォーマンスを保証しますが、それは無駄であることが判明しました。
適度な速度（全国で90 km / h）でも、消費量は（ライバルができるように）5リットルを下回ることはなく、高速道路では8リットルにさえ達しました。 RazãoAutomóvelのガレージを通ります。
レザーで裏打ちされた多機能ステアリングホイールは、ベースカットでもグリップ力に優れています。ボタンはたくさんありますが、「ナビゲート」するのは難しくありません。
次の車を探す：
車は私に合っていますか？
これはこのセグメントの速いペースであり、まだ2年の人生がないにもかかわらず、日産ジュークがベテランであるとほぼ「非難」することができます。それは競争力のある提案であり、ジュークエニグマはその非常に優れた価格と設備の比率で際立っています。
大人2名が後部を快適に移動します。しかし、小さなサイズのリアウィンドウは、雰囲気を暗くするため、裏返しから見るのが難しくなります。
さらに、ファミリーカーとして良い議論を持っているB-SUVを探している人にとって、日産ジュークは非常に良い選択肢です。後ろのスペースは、より広々としたライバルに近い、良い計画であり、ラゲッジコンパートメントは、セグメントで最大の1つです。 2列目の運転手と同乗者の両方に影響を与える後方視界のみを要求します。