彼がヨーロッパに来るかどうかはまだわかりませんが、私たちはジープグラディエーター、間違いなくピックアップの世界で新鮮な空気の息吹。 1992年にコマンチェの生産を停止して以来、アメリカのブランドがピックアップセグメントに戻ったことを示すモデル。
ジープは、グラディエーターがラングラーの全地形対応能力（それが由来する）とピックアップが提供する多様性を組み合わせていると主張しています。そして、ラングラーと同じように、ドアを取り外してフロントウィンドウを下げることができます。フォードレンジャーやフォルクスワーゲンアマロックが同じことをしているのを見ることはありません。
視覚的には、ジープグラディエーターとラングラーの類似点は明らかです。前面の唯一の顕著な違いは、フードの2つの新しい換気口です。内部では、グラディエーターはラングラーのダッシュボードを継承しています。
ジープグラディエーター番号
ラングラーから作成され、スパーとクロスメンバーのシャーシスキームを彼と共有したにもかかわらず、ジープグラディエーターは、その範囲の「兄弟」との関係で大きく成長しました。あなたにアイデアを与えるために、グラディエーターは4ドアのラングラーより787mm長いです。
こちらからニュースレターを購読してください
エンジンに関しては、グラディエーターは2つのV6エンジン（米国市場）。 1つ目は、285hpと353Nmのトルクを提供する3.6lガソリンエンジンです。ジープは2020年から、260hpと599Nmのトルクを提供する3.0l V6ディーゼルエンジンを搭載したGladiatorを提供し、6速マニュアルまたは8速オートマチックを搭載できます。
クルーキャブバージョンには、1524mmのロードコンパートメントがあります。
ジープグラディエーターは、2つの異なる全輪駆動システムで利用可能になり、どちらもフルタイムのトルク管理を提供します。使用されるホイールは17インチで、ジープは28.2cmの最低地上高を約束します。
それは私たちに届きますか？うまくいけば…