デッドスクエア。だけでなくローバーストリートワイズ 12年以上前に存在しなくなり、Roverブランドは歴史に属しています。最初のブランドが破産し、中国人に買収された後、Roeweとして生まれ変わり、現在も残っています。
P6や未来的なSD1のように、車の歴史を刻んだローバーはたくさんありましたが、エンジニアリングや革新的なデザインでマークされていなかったにもかかわらず、Streetwiseもそのグループに含める必要があると感じました。しかし、それは今日まで残っているニッチの前兆となるでしょう。
スリムなStreetwiseRoverは、25の「マッドマックスゼロカロリー」バージョンの一種である25の「関節式」ローバーにすぎません。かさばるバンパー、ホイールアーチ保護、厚いフリーズサイド、さらには屋根で構成される鎧を着ています。バー、コンパクトモデルでも地面の高さが40 mm増加しましたが、四輪駆動はありませんでした。
それは明らかに美学への賭けであり、若いオーディエンスをブランドに引き付けようとする試みであり、一般的にははるかに高齢の年齢層に関連しています。ローバー自身がそれを「アーバンオンローダー」と特定し、メディアはその目的にやや困惑していました—これは空のマーケティング演習以上のものではありませんか？
インスピレーション
インスピレーションは、より海峡の特徴を備えた新世代のSUVからだけでなく、将来の熱の最初の兆候がすでに感じられていただけでなく、アウディオールロード、ボルボV70クロスカントリー、ルノーセニックRX4などのモデルからも得られました。また、従来の車から派生しましたが、より大きく、使い慣れた目的のために、より「マッチョ」で頑丈な外観、オフロード能力を追加し、全輪駆動を機械的および動的な武器に統合しました。また、シトロエンAXピストルージュやフォルクスワーゲンゴルフIIカントリーなど、コンセプトはストリートワイズに近いが、全輪駆動を備えた他の例を思い出すことができます。
ローバーが破産するわずか2年前の2003年に発売されましたが、神経をとがらせたに違いありません。さまざまなレベルでのブランドの明らかな苦闘にもかかわらず、ある程度の成功を収め、わずか1年後、フォルクスワーゲンはすべての先駆者であるポロデューンを発売しました。 。同じレシピに従ったドイツのブランドからStreetwiseによって追加された最も小さなプラスチックまでの現在のCrossの範囲。
ストリートワイズローバーは、3ドアと5ドアのボディワークで利用可能でした…
レガシー
それはまだ成功の秘訣です。これらのバージョンの視覚的な魅力は、通常、スポーツバリアントの視覚的な魅力と同じですが、それらが派生したモデルに比べて利点がほとんどないか、まったくないことを知っています。
今日では、最も多様なブランドの最も多様な範囲で、同じレシピを維持しながら、聖杯のライフスタイルについて他の多くのスピーチを生成した従来の車のこれ、x-aquiloまたはactiv-aqueloutroバージョンを見るのが比較的一般的です15年前にローバーストリートワイズによって導入されました。
これらの亜種の真の価値について私たちがどのような意見を持っているかにかかわらず、ここに、新しい機会を最初に見てそれをつかんだローバー・ストリートワイズの正当な認識があります。残念ながら、ローバーを開いたままにしておくには十分ではありません。
ストリートワイズローバーは2005年に生産を終了し、英国ブランドのドアを閉めました。これは14,000ユニット以上で生産されましたが、2008年に中国で再び登場し、すでにMG 3SWとして生産され、2010年まで生産され続けます。
その他の履歴モデルは次のとおりです。
- これ覚えてる？フィアットクーペ2.020vターボ;
- これ覚えてる？メルセデスベンツE50 AMG（W210）;
- これ覚えてる？アルファロメオ156GTA。イタリア交響曲;
- これ覚えてる？アルパインB84.6;
- より多くの古典的な記事。
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