第二次世界大戦の余波で、スペイン政府は国を自動車化する必要があると決定しました。これを行うために、国立産業研究所（INI）は、1950年5月9日にソシエダエスパニョーラデオートモビレスデツーリスモを作成しました。シート.
アイデアは、INIが51％、スペインの銀行が42％、Fiatが7％を保有する新しいブランドが、ライセンスに基づいてイタリアのモデルを生産するというものでした。そしてそれはまさにそれがほぼ30年間行ったことであり（1980年にフィアットはSEATの首都から撤退しました）、このパートナーシップからSEAT 600、SEAT 850、SEAT 127、またはすべての最初のSEATである1400のような車が生まれました。
最初のSEATが日の目を見るのは、ちょうど65年前（NDR：この記事の最初の発行時）の1953年11月13日でした。 1950年のフィアット1400から直接派生した、2つのモデルは、有名なスパーとクロスメンバーの代わりにユニボディシャーシを使用したヨーロッパで最初のモデルの1つでした。
最初のシートの特徴
最初のSEAT1400の登録番号はB-87,223で、当時の費用は117千ペセタでした（約…705ユーロに相当）。生産されたとき、バルセロナのゾナフランカ工場での生産率は1日わずか5台でした。
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しかし、あなたはおそらくこの最初のシートの技術的特徴について疑問に思っているでしょう。当時、SEAT 1400は4ドアセダン（ほとんどの同時代のセダンと同様）で、ユニボディシャーシ、縦方向のフロントポジションのエンジン、後輪駆動を備えていました。
エンジンは1.4リットルで、4速マニュアルギアボックスに関連付けられており、…44 hpの素晴らしいパワーを発揮し、最初のSEATを最高速度120 km / hまで推進しました（最後の50年代について話していることを思い出してください）。世紀）。消費量に関しては、SEAT1400は10.5リットルを使用して100kmを移動しました。
アース接続のレベルでは、リアサスペンションのSEAT 1400は、スプリング、伸縮ダンパー、縦方向ガイドリーフスプリングを備えた剛性アクスルを使用し、前輪をアスファルトに接続するタスクは、伸縮スプリングを備えた独立した台形サスペンションによって確保されました。とダンパー。
違いを見つける。これは、SEAT 1400を生み出した車であるフィアット1400です。1950年に発売され、戦後の北米モデルに触発されました。
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現代のアメリカのモデルに触発されたデザイン（フィアット1400はナッシュまたはカイザーモデルへの近接性を隠していませんでした）で、SEAT 1400はそのイタリアの「兄弟」からデザイン全体を継承しました（またはフィアットからのライセンスの下で行われなかった場合）フォームを提示します特に後部が丸みを帯びており、湾曲した単一ガラスのウインドスクリーンや暖房システムなどの革新的な製品です。
最初のSEATモデルの範囲は、1954年の1400 A、1956年の1400 B、1960年の1400 Cなどのモデルに加えて、いくつかの特別なバージョンで拡大しました。全部で、11年間でそれは生産されていました（1953年から1964年の間に生産されました）最初のSEATモデルの98978台が製造されました。
