大きくてパワフルで派手で（この「イエローサンパウロ」ではさらにそうです）、改装されたBMW X4 Mコンペティションは、バイエルンブランドの史上最速のSUVでもあります。
しかし、そうするためには、BMWの特徴であるように、オプションの豊富なリストからMドライバーズパッケージを選択する必要があります。これは、タイトルに値する宣言された285 km / hに到達する唯一の方法です。
ただし、X4 Mコンペティションには、速度だけでなく多くの属性があります。 Guilherme Costaは、高性能SUVを運転するためにドイツのミュンヘンに行き、その特性、品質、そして…更新されたX4Mコンペティションの欠陥を発見しました。
「洗顔」とより洗練されたインテリア
再設計されたフロントは、新しいLEDヘッドライト、より大きなダブルキドニー、より広いエアインテークを備えており、すでに知っていたBMW X4Mコンペティションの主な外観の違いを際立たせています。内部には、新機能が不足していません。4シリーズのセンターコンソールを搭載し、インフォテインメントシステム（バージョン7.0にも進化）にアクセスできる12.3インチの中央タッチスクリーンを備えています。
ただし、「M」の場合、このマシンの関心は常にメカニックとシャーシの周りを「回転」することになります。このアップデートでは、BMW Mは3.0lのターボチャージャー付き直列6気筒（S58）の出力レベルを非常に健全な510 hpに維持しましたが、トルクは50Nmから650Nmに跳ね上がりました。新しいM3とM4でデビューしました。
X4 Mコンペティションは、8速オートマチックトランスミッションと4輪駆動を組み合わせることで、時速0〜100 kmで記録を改善し、3.8秒、0.3秒以下の非常に速い速度で達成されました。前より。
印象的ですが、M4コンペティションではありません
加速は、この「レーシング」SUVの全体的なパフォーマンスと同様に印象的であり、それほど多くの年前にはスポーツとスーパースポーツの領域にすぎなかった値を登録します。動的な機能も印象的であるため、パフォーマンスだけにとどまりません。
そして、BMW X4 Mコンペティションは、自動車工学がこれらの治療に最適とはほど遠い類型学に固有の制限を回避する方法の明確な例であるにもかかわらず、物理法則は不可侵のままです。同じキネマティックチェーンは、常に最速で…魅力的です。
とはいえ、X4Mコンペティションをすぐに除外することはできません。それはまた、q.bを熱狂させ、関与させることができます。 「ナイフから歯へ」モードの場合。しかし、M4コンペティション、さらにはM3コンペティションでさえ完全には達成できない、用途の多様性をもたらすのは、そのかさばるボディワークです。
そして、Guilhermeがビデオで述べているように、BMW X4 Mコンペティションのような提案はあまり意味がないように見えますが、圧倒的なパフォーマンスと市場で最も望ましいボディワークを組み合わせることができます。
それはどれくらいしますか？
更新されたBMWX4 Mコンペティションは、すでに国内市場で入手可能であり、その価格は130,300ユーロから始まり、新しいM3コンペティションM xDriveより7,000ユーロ高く、同じく新しいM4コンペティションMxDriveより6,000ユーロ近く高くなっています。