私たちはすでにそれを持っています！ BMW M3およびM4の新世代が登場するたびに、期待は高くなります。結局のところ（M3は年齢による）、何十年にもわたって、それは他の人が自分自身を測定するための基準でした。この新しいでBMW M4コンペティション（G82）違いはありません。
BMW Mは、完全に納得するのに時間がかかった前任者（F82）といくつかのバージョンの後、新しいM4を参照の役割に再び引き上げる努力を惜しまなかったようです。
このM4コンペティションは優れたマシンですか？国土でのこの最初のテストでDiogoをフォローしてください。これにより、新しいM4についてのすべてがわかり、主にBMWMの新しい「武器」の価値がわかります。
BMW M4（およびM3）すべての好みに対応
M3、そして最近ではM4の歴史の中で、これほど幅広いモデルはありませんでした。それらすべてに共通するのはS58、ターボチャージャー付き直列6気筒ブロックと3.0 lの容量。このM4コンペティションの場合、健全な510hpと650Nmを提供します。ただし、480hpと550の「よりソフトな」バリエーションがあります。 Nm、「通常の」M4およびM3にサービスを提供します。
ニュースレターを購読する
ここから、違いは増え続けます。 「通常の」BMWM4は、マニュアルトランスミッション（6速）を備えた唯一のものであり、M4コンペティションは8速オートマチックトランスミッションを備えています。ただし、前モデルのようなデュアルクラッチギアボックスではなく、トルクコンバーターを備えたギアボックスです。これは、ギアシフトのシャープネスを損なうことはなかったようです。
M4とM4コンペティションはどちらも後輪駆動を維持していますが、これらのスポーツカー（およびM3）の歴史の中で初めて、4輪駆動のバリエーションが今年登場します。このバージョンは、コンペティションバージョンから派生したものになります。つまり、より強力なバージョンのエンジン（510 hp）とオートマチックギアボックスに関連付けられます。
より大きなM5とM8のように、これらの四輪駆動のM4コンペティションとM3コンペティションでも、特定のモードでフロントアクスルを「オフ」にすることが可能になり、後輪駆動の運転体験を保証します。
これらのバリエーションに加えて、BMW M4コンバーチブルの発表は今年後半に予定されており、2022年には、おそらく最も期待されているバリエーションであるバンです。M3ツーリング。前例のないバリアントであり、M3のすべての世代で最も要求されているものの1つです。
オプションで4万ユーロ
BMW M4コンペティションの価格は121,000ユーロからですが、それを超えなければならないオプションの広範なリストがあります。そして、美的オプション（テストされたユニットの色、BMW Indiviudal AzulFrozenPortimão、「重量」3550ユーロ）から、スポーツクーペの動的機能に影響を与えるオプションまで、さまざまなものがあります。
疲れ知らずのカーボンセラミックブレーキ？ 8500ユーロ。いくつかのオプションの中で、最高速度を250 km / hから290km / hに上げるMドライバーズパッケージ？ 2550ユーロ。それらの驚異的な外観のカーボンファイバードラムスティック？ 3930ユーロ。そして、それはどんどん続き、オプションの多くは4桁のコストがかかります。
Diogoがビデオで言っているように、BMW 1シリーズを購入することができます！