Kia SorentoHEVをテストしました。どんな7人乗りハイブリッドSUVがありますか?

Anonim

約300万台が販売され、18年以上にわたって市場に出回っています。起亜ソレント過去20年間の起亜自動車の進化のショーケースとして第4世代に登場します。

国内市場で韓国ブランドのトップクラスであるこの7人乗りSUVは、シュコダコディアック、セアトタラッコ、プジョー5008、または「クーシン」ヒュンダイサンタフェなどのモデルに「武器を向ける」。

ライバルに議論があるかどうかを調べるために、ハイブリッドバージョンのSorento HEVでテストしました。これは、最大合計出力が230 hpで、コンセプト機器レベルでは、現在、国内で唯一利用可能なものです。市場。

起亜ソレントHEV
ハイブリッドシステムは非常にスムーズな動作をしており、2つのエンジン間の移行は(ほとんど)感知できません。

外側が大きい...

長さ4810mm、幅1900mm、高さ1695mm、ホイールベース2815mmのソレントは、私たちが「ビッグカー」と呼ぶかもしれないものです。

私がリスボンの狭い通りを歩いていたとき、その寸法が最初に私にいくらかの不安を引き起こしたことを認めなければなりません。しかし、それはこのソレントHEVの最高の品質の1つ、すなわち、標準でインストールされた機器のいくつかが輝き始めたときです。

Kia SorentoHEVインストルメントパネル
方向指示器がオンになると、右または左の表示(進む方向によって異なります)が、ミラーにあるカメラの画像に置き換えられます。駐車時や高速道路での市内の資産。

Kiaは、SUVの寸法を認識しており、一部の独立した短編映画で使用されているものよりも多くの外部カメラを備えていました(方向指示器をオンにすると、ダッシュボードの「死角」にあるものを投影するカメラもあります)。ソレントで狭いスペースをナビゲートすると、はるかに簡単になります。

…そして内部

内部では、大きな外寸により、ソレントは、ルノーエスパスなどの後部座席へのアクセスのしやすさという点で、より伝統的な提案と並んで、大家族に最も適したSUVの1つとしての地位を確立することができます。

起亜ソレント

材料が高品質であることに加えて、アセンブリは修理に値しません。

しかし、それだけではありません。標準装備の歴史を覚えていますか?この製品は寛大で、Kia SorentoHEVをこの章の業界ベンチマークのレベルにまで高めています。電気的に折りたためるヒーター付きシート(前面も換気されています)、3列のシート用のUSBソケット、さらに3列目の乗員用の温度調節機能を備えています。

人間工学的によく考えられたインテリア(物理的コントロールと触覚的コントロールの組み合わせは、それらのどれもあきらめる必要がないことを証明します)で、目だけでなく手触りもマッチするフィッティングに心地よい高品質の素材を使用しています。最高の最高のものは、寄生ノイズがないことによっても証明されているセグメントで行われます。

Kia SorentoHEVセンターコンソール
大きなフロントロータリーコントロールはギアボックスを制御し、小さなリアロータリーコントロールは「スマート」、「スポーツ」、「エコ」の運転モードを選択できます。

ロングトラベルファン

この広大なSUVとこの媒体に含まれる消費量を維持するハイブリッドシステム(平均は約7.5 l / 100 km)で街を「ナビゲート」するのを容易にする多くのカメラにもかかわらず、ソレントは言うまでもなく「水中の魚」。

安定した、快適で静かなKia Sorento HEVは、素晴らしい旅の道連れであることが証明されています。これに関連して、韓国のモデルも消費量で際立っており、平均して6 l / 100kmから6.5l / 100 kmを達成し、一生懸命働くと5.5 l / 100kmまで下がることがあります。

起亜ソレントHEV

カーブが到着すると、ソレントは静けさに導かれます。 「セグメントで最もダイナミックなSUV」というタイトルを装うことなく、起亜モデルも失望することはなく、常に安全で予測可能であり、まさに家族向けモデルに期待されていることを示しています。

正確でダイレクトなステアリングがこれに貢献し、起亜の最高級の「非難」である1783kgを十分に制御できるサスペンションがこれに貢献しています。

3列目シートを配置したラゲッジコンパートメント
ラゲッジコンパートメントは179リットル(7席)から813リットル(5席)の間で変化します。

最後に、パフォーマンスの分野では、230 hpの最大複合出力が期待を裏切らないため、ソレントHEVを断固として「禁止」速度まで駆動し、単なる「形式」を追い越すなどの操作を行うことができます。

それはあなたにぴったりの車ですか?

ソレントのこの第4世代では、起亜自動車はこの分野で最も興味深く魅力的な提案の1つを作成しました。

高品質の素材と驚くべき頑丈さを備えたKiaSorento HEVは、その品質リストに非常に完全な範囲の機器と優れた居住性を備えています。これに加えて、非常に興味深い方法で消費とパフォーマンスを組み合わせることができるハイブリッドエンジンがあります。

起亜ソレントHEV

私たちのユニットの56500ユーロの価格は高いようであり、機器の膨大な提供によって正当化され、結局のところ、それはより複雑なハイブリッド(プラグインではない)ですが、非常に興味深いパフォーマンス/消費の組み合わせがあります。

唯一の直接のライバルは、エンジンを共有する「いとこ」ヒュンダイサンタフェであり、他のライバルはプラグインハイブリッドエンジン(ソレントも後で受け取る)またはディーゼルエンジンに頼っています。価格をもう少し魅力的にします。

ただし、既存のキャンペーンでは、ソレントHEVを5万ユーロ未満で購入することが可能であり、起亜自動車であるため、7年間または15万キロメートルの保証が付いています。他の人に追加された(強い)議論は、それがすでにセグメントで考慮に入れるオプションの1つでなければならないことは間違いありません。

続きを読む

アストンマーティンヴァンキッシュザガートがスピードスターとシューティングブレークを獲得
昨年、私たちはアストンマーティンヴァンキッシュザガートクーペを知りました。これは、歴史的なイタリアのカロッツィエリであるザガートによって署名された非常に高級なGTです。 60年間続いたイタリアとイギリスのつながり。そして、ステアリングホイールと呼ばれる対応するコンバーチブルバージョンを待つ必要はありませんでした。どちらのモデルもすでに生産を開始しており、その独自性を反映して、どちらも99台限定となります。しかし、アストンマーティンとザガートはヴァンキッシュザガートで行われていません。今年は、8月20日に開場するペブルビーチコンクールデレガンスでスピードスターと魅力的なシューティングブレーキが披露され、遺体の数は4つに増えます。スピードスターから始めて、それをボランテと比較すると、主な違いは、2つの(非常に小さい)後部座席がないことであり、2つの座席だけに制限されています。この変更により、リアデッキの定義でより極端なスタイルが可能になり、GTよりもはるかに多くのスポーツカーが可能になりました。シートの後ろのボスはサイズが大きくなり、他のボディワークと同様に、カーボンファイバーで「彫刻」されています。 スピードスターは、すべてのヴァンキッシュザガートの中で最も希少な要素であり、生産されるのはわずか28ユニットです。ヴァンキッシュザガートがシューティングブレークを回復...