BMWモデルの独自のバージョンを設計および組み立てるドイツの小さな自動車メーカー。高山これは、ロード＆トラックの同僚が1991年に、テスト後に「世界で最高の4ドアセダン」と見なしたものの原点です。アルパインB10BiTurbo.
1989年のジュネーブモーターショーで最初に発表されたAlpinaB10 BiTurboは、当時のBMW M5のほぼ2倍の費用がかかりましたが、BMW 535i（E34）をベースにしていました。製造された507台だけでなく、元のモデルと比較して主に変更が加えられた結果。
並んでいる6つのシリンダー...特別
同じ3.4リットルの直列6気筒M30ブロックを維持しながら、B10ははるかに多くの馬力を告げました— 360馬力 211馬力に対して-そしてバイナリ- 520 Nm 305 Nmに対して—名前から推測できるように、2つの追加されたターボのおかげで—E34ではこのエンジンは自然吸気でした。
エンジンで行われた作業は徹底的でした。を超えて2つのギャレットT25ターボチャージャーその名前の由来となったM30は、新しい鍛造ピストン、新しいカムシャフトとバルブ、電子制御のウェイストゲートバルブ、「サー」インタークーラー、および新しいステンレス鋼の排気システムを受け取りました。不思議なことに、ターボ圧力はキャビン内から調整できます。
トランスミッションは、高摩擦クラッチディスク、25％オートロックディファレンシャル（M5と同じ）、および頑丈なリアアクスルを備えた5速ゲトラグマニュアルギアボックスを搭載していました。
シャーシに関しては、はるかに強力なエンジンを処理するために、新しいショックアブソーバー（Fichtel＆SachsのフロントにBilstein、リアにセルフレベリング油圧）、セルフデザインのスプリング、新しいスタビライザーバーを搭載しました。さらに、ブレーキシステムと通常の535iと比較してタイヤが増えました。
それはBMWのように見えます、それはBMWに基づいています...しかしそれはアルピナです！そして良いもの...
世界最速の4つのドア
非常に多くのパワーの結果、Alpina B10BiTurboは現代のBMWM5を上回っただけでなく、ドイツのメーカーに典型的な250 km / hに制限されず、290 km / hに到達しました—ロード＆トラックは288に到達しましたテスト中のkm / h h —世界最速の車の1つであり、事実上、地球上で最速の4ドアサルーンです。
その最高速度は当時のスーパースポーツのそれと同等でした。発表された290km / hは、現代のフェラーリテスタロッサのようなマシンのレベルにそれを置きました。
日本から輸入
現在でも、4ドアスポーツサルーンの真の逸品であるアルピナB10 BiTurboは、画像で見ることができ、合計507台のユニット番号301が製造されています。 2016年に日本からアメリカに輸入されました。
大西洋全域、特に米国ニュージャージー州で販売されているこのB10は、ショックアブソーバーとターボ、およびすべてのマニュアル、レシート、識別ラベルを再構築しました。走行距離計は125500 kmをわずかに超えており、ヘミングス経由で販売されています。67507ドルつまり、今日のレートでは、59千ユーロです。
高い？たぶん、でもこのようなマシンは毎日登場するわけではありません...