フォルクスワーゲングループは、2030年までにヨーロッパに電気自動車用の6つのバッテリー工場を開設する計画を発表し、そのうちの1つはポルトガルにある可能性があると発表しました。。スペインとフランスも、これらのバッテリー生産ユニットの1つを確保するために実行されています。
この発表は、フォルクスワーゲングループが開催した最初のパワーデーの間に行われ、バッテリー技術を通じて電気自動車業界で優位に立つためのドイツのグループによる賭けの一部です。
この意味で、ドイツのグループは、スペインのイベルドローラ、イタリアのエネル、英国のBPなどのエネルギー部門の企業ともパートナーシップを確立しています。
「電気の機動性がレースに勝ちました。これは、排出量を迅速に削減する唯一のソリューションです。これはフォルクスワーゲンの将来の戦略の要であり、私たちの目標は世界規模のバッテリーでポールポジションを確保することです」とフォルクスワーゲングループの「ボス」であるヘルベルトディースは述べています。
新世代のバッテリーが2023年に登場
フォルクスワーゲングループは、2023年から、独自の構造を備えた新世代のバッテリーを自動車に導入することを発表しました。このタイプの技術は、2030年までにグループの電気モデルの80％に到達します。
フォルクスワーゲングループテクノロジー部門の責任者であるトーマスシュモール。バッテリーの寿命とパフォーマンスを向上させながら、バッテリーのコストと複雑さを軽減することを目指しています。これにより、最終的に電気モビリティが手頃な価格になり、主要な駆動技術になります。
このタイプのバッテリーは、より速い充電時間、より多くの電力、より良い消費を可能にすることに加えて、バッテリー技術の次の大きな飛躍を表すソリッドステートバッテリーへの移行（必然的）のためのより良い条件も提供します。
Schmallはさらに、このタイプのバッテリーセルを最適化し、革新的な製造方法を導入し、材料のリサイクルを促進することにより、ベースレベルモデルでバッテリーのコストを50％削減し、より大量のモデルで30％削減できることを明らかにしました。 「バッテリーのコストを1キロワット時あたり100ユーロを大幅に下回る値に削減します。
計画されている6つのバッテリー工場
フォルクスワーゲンは全固体電池技術に焦点を当てており、2030年までにヨーロッパに6つのギガファクトリーを建設することを発表しました。各工場の年間生産能力は40 GWhで、最終的にはヨーロッパでの年間生産量は240GWhになります。最初の工場はスウェーデンのSkellefteåとドイツのSalzgitterにあります。後者は、フォルクスワーゲンの開催都市であるヴォルフスブルクからそれほど遠くない場所にあり、建設中です。 1つ目は、北ヨーロッパにすでに存在し、容量を増やすために更新される予定です。 2023年に準備が整うはずです。
ポルトガルに行く途中のバッテリー工場？
月曜日のイベントで、シュモールはフォルクスワーゲングループが西ヨーロッパに3番目の工場を建設する予定であることを明らかにし、ポルトガル、スペイン、またはフランスに設置する予定であると付け加えました。
スペイン政府は最近、コンソーシアムのメンバーとしてSEAT、フォルクスワーゲン、イベルドローラを擁する隣国にバッテリー工場を設置するための官民パートナーシップを発表したことを忘れてはなりません。
フォルクスワーゲングループの社長であるヘルベルト・ディースは、スペインの王フェリペ6世、スペインの首相ペドロ・サンチェスとともに、カタルーニャでの式典に出席しました。 3人は、マドリッド政府とイベルドローラ、および他のスペイン企業が関与するこのパートナーシップの発表を主宰しました。
ただし、マドリッドはこのプロジェクトを回復と回復力の計画の資金調達に入れたいと考えているため、これは単なる意図であり、まだ保証されていません。したがって、3番目のユニットの場所に関するフォルクスワーゲングループの決定は、「パワープレイ」イベント中にトーマスシュモールによって今日保証されているように、オープンのままであり、「すべてが各オプションで見つけた条件に依存する」ことを明らかにしています。
東ヨーロッパのバッテリー工場も2027年に計画されており、他の2つは場所がまだ明らかにされていません。