クリストファー・フィッツギボンは23歳のアイルランド人の少年で、フォルクスワーゲンパサートを数インチ下げることで、さらに「姿勢」を与えました。現在、最低地上高はわずか10cmです。あなたの車を下げるとき、あなたはすぐに問題に遭遇しました。
彼が住んでいる自治体は、リムリックのガルバリー村へのさまざまなアクセスポイントにいくつかのスピードバンプを追加しました。その結果、パサートはダメージを与えることなくそれらを越えることができません。
したがって、若いクリストファー・フィッツギボンは、自治体に対して投資することを決定しました。それは正しい、彼は彼のフォルクスワーゲンパサートによって発生した修理費用を自治体に請求しています。
男は車のサスペンションを下げるために£3,000を費やし、スピードを超えることはできませんバンプ：人々は車をジャズアップするためにあらゆる種類の長さを費やします、そして追加はクールに見えるかもしれませんが、それらは常に実用的ではありません。 23歳のクリストファー・フィッツギボンが学んだ… https://t.co/6CjPjhiwa6 pic.twitter.com/TK2Upzm2Ab
— Rebel Dublin（@RebelDublin）2019年4月25日
アイルランドのリムリックの自治体が、「山を越えよう」とした際に彼の車が被った損害賠償として2500ユーロ以上を支払ったと主張しています。自治体が否定的な方法で、そしていくつかの侮辱でさえも反応した苦情—道路技術者の1人はクリストファーを「軽薄」で「嫌悪」とさえ呼んだ。
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クリストファー・フィッツギボンによると、こぶを追加すると、車で彼を台無しにしただけでなく、こぶを避けるために職場まではるかに長い旅をしなければなりませんでした。
クリストファー・フィッツギボンによると：
これらの新しい（バンプ）（…）は、私が（車で）村を通過するのを妨げるので、絶対にばかげています。そして、私がどの速度で旋回するかは問題ではありません—私は5 km / hまたは80km / hで運転することができ、それは問題ではありません。私は改造車を運転しているので差別されていると感じています—それは低いので地面からわずか10cmです—そして私はこれらの道路を運転する権利を拒否されています。
リメリック郡の公式回答：
減速ハンプ（…）の高さはわずか75mm（…）これ以上の苦情はありません。
以前に実施された交通調査は、町が高速で通過しており、既存の制限速度が守られていないことを示しました。これらの措置（ロンバ）の導入は、誰にとってもより安全な村をもたらしました。他のスピードバンプは、これらのタイプの質問を生成することなく、自治体の他のエリアに導入されました。
そして、あなたは、この論争において誰が正しいと思いますか？コメントを残してください。
出典：Jalopnik経由のUnilad。