ブルースマイヤーズによって作成されたマイヤーズマンクス（別名フォルクスワーゲンバギー）を元の形で持っていた有名なバギーほど、夏とレジャーに関連する車はほとんどありません。
マイヤーズと彼の最も有名な作品の物語を、これまでで最も気持ちの良い車の1つを担当した男性に敬意を表してお知らせしたいと思います。
ブルース・マイヤーズが2月19日に亡くなったときの死後の賛辞。彼と彼の妻がマイヤーズ・マンクスの会社をTrousdaleVenturesに売却してから数か月後の94歳。
必要性は創意工夫を研ぎ澄ます
1926年にロサンゼルスで生まれたブルースマイヤーズの人生の道は、第二次世界大戦中の海軍から全地形レース、そしてカリフォルニアのビーチへと彼を連れて行きました。彼の1932年式フォードホットロッドが行ったよりも砂丘をナビゲートするために。
ホットロッド？はい。彼の最も有名な作品が日の目を見るずっと前に、マイヤーズは自動車でいっぱいの過去を持っていました—彼は競争力のあるドライバーでもありました—そして余波で栄えたホットロッド現象を逃しました。アメリカの第二次世界大戦。
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彼のバギーの体を作る材料であるグラスファイバーの習得がサーフボードや小さなカタマランさえも作ることに成功したので、それは車だけのものではありませんでした。
2019年、フォルクスワーゲンはIDを作成しました。バギー、オリジナルの再解釈、現在は電気。
このようにして、機械的にシンプルな車であるフォルクスワーゲンビートルのシャーシを「取り」、36 cm短縮し、車体を取り除き、すでに支配的な素材であるグラスファイバーで別の車体を作成しました。必需品だけを入れてデザインを可能な限りシンプルにし、ユニークな見た目と…楽しさを保証しました。
そして、「ビッグレッド」として知られる最初のフォルクスワーゲンバギー、マイヤーズマンクスを手に入れました。 1964年に誕生したこの多用途で軽量なリアエンジン車は、世界中に広まった「ファッション」の基礎を築きました。
それは流行だっただけでなく、マイヤーズと「ビッグレッド」は組織化されたオフロードレースの主要なドライバーの1人であると信じられています。現在のバハ1000の前身である1967年のメキシコ1000で、バイクよりもさらに速い最初の4輪記録を樹立したのは、彼と彼のレーシングパートナーであるトムマンジェルスでした。
成功の「価格」
メイヤーズ・マンクスは、1968年の映画「トーマス・クラウン・アフェア」に出演し、1969年に「カー・アンド・ドライバー」誌の表紙を飾った後、名声を博した可能性がありますが、すべてが「バラ色だった」わけではありません。
ブルース・マイヤーズは1971年に彼が設立した会社を去りました。それは有名なバギーの約7000部をすでに生産していたにもかかわらず破産しました。犯人？あなたのデザインを盗用した税金と競争。
彼はプラギアリストを法廷に連れて行きましたが（当時70社以上が同様のモデルを製造していました）、マイヤーズはフォルクスワーゲンバギーの特許を取得できず、彼は決して正しくありませんでした。コンセプトの作成者であるにもかかわらず、ビジネスは深刻な打撃を受けるでしょう。
しかし、自動車生産の「バグ」はブルース・マイヤーズ内で続き、2000年に彼が彼の注目に値するバギーの生産をやめた約30年後、カリフォルニア人は彼を有名にしたこと、つまり彼自身のメイヤーズ・マンクスの生産に戻ることにしました。
最近では、フォルクスワーゲンが2019年にIDを提示したときに、「ビートル」のより不遜な側面に公正な賛辞を払うのを見ました。バギー、電気自動車専用のプラットフォームであるMEBによって可能になる柔軟性を示します。