100％電気自動車は、オーストリアで2019年以降、他の種類の車（ガソリン、ディーゼル）よりも高速道路を高速で走行できるようになりますが、対策は状況に応じて説明する必要があります。オーストリアも、他の多くの国と同様に、CO2排出量と大気汚染の削減に苦労しています。
見つかった対策の1つは、最高レベルの汚染が発生する高速道路に時速100kmの制限を恒久的または一時的に課すことでした。 —つまり、ガソリンとディーゼルの燃焼に起因して、NOx（窒素酸化物）、粒子状物質、および二酸化硫黄の濃度が高い場所。
これは数年前から実施されている措置であり、流通しているすべての車に影響を及ぼします。対策は理解できます…速度が速く、空力抵抗係数が重要になる高速道路では、2つの値の30 km / hの差は、消費量、そしてもちろん排出量に大きく影響します。
変更は電気に利益をもたらします
2019年以降、この措置に変更が加えられ、約440kmの道路に影響が及びます。オーストリア政府は、観光と持続可能性の大臣であるエリザベス・ケスティンガーを通じて、この措置の範囲から100％電気自動車を撤回することを決定しました。どうして？
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電気自動車は、循環中にいかなる種類のガスも排出しません。したがって、排出量を削減するために速度を制限することは意味がありません。それは前向きな差別の場合ですか？大臣自身は、この措置がより多くの電気自動車を購入するインセンティブとして役立つことを望んでいます。
私たちは、電気自動車への切り替えが多くの点で報われることを人々に納得させたいと思っています。
オーストリアは、パリ協定の下で排出量の削減に取り組んでいます。 2030年までに、目標は2005年と比較して36％のCO2排出量を削減することです。自動車フリートの電化はこの方向への重要なステップであり、生成されるエネルギーの80％は水力発電所から供給されます。