現在、自動車産業の将来について語るときはいつでも「主役」であり、電気自動車はリチウムイオン電池パックの価格で、使用する最も高価な部品である「アキレス腱」を持ち続けています。
しかし、ブルームバーグは、過去10年間で、リチウムイオン電池パックの価格が着実に下落しており、その期間に89％低下したことを明らかにしており、地平線上には良いニュースがあるようです。
10年前に電気自動車用のリチウムイオン電池パックの価格が約US $ 1,110 / kWh（約€904 / kWh）だったとすると、今日では約US $ 137 / kWh（約€112 / kWh）になります。
下降傾向は続くはずです
電気自動車と内燃機関車のコストを同等にするものとして100ドル/ kWhマーク（81€/ kWh）を目指すメーカーがあり、この目標が遠くないことを示す指標があります。
ニュースレターを購読する
Bloomberg New Energy Finance（BNEF）が実施した調査によると、中国の電気バス用のバッテリーが初めて100ドル/ kWhで販売されていました。ただし、これを考慮に入れるだけでなく、過去10年間のバッテリーパックの価格の体系的な下落も考慮に入れて、BNEFは、2023年に価格が約101ドル/ kWh（82€/ kWh）に固定されると指摘しています。
BNEFのディレクターであるLoganGoldie-Scotによると、これらのデータは、「主要ブランドは、4年以内に、内燃エンジンを搭載したモデルと同じ価格とマージンで電気自動車を製造および販売できるようになるはずです」と示しています。
出典：ブルームバーグ; Fast Company、CarScoops、Observer。