最初の部分でそれを内外で知り、それが都会のジャングルでどのようになっていたかを知った後、このテストの2番目の部分で、最終的に新しいものを取得することができましたランドローバーディフェンダー文明から遠く離れた自然の生息地へ。
そのため、私たちは別のタイプの「ジャングル」、オフロードパラダイス、キンタドコンデに行き、再発明されたオフロードの伝説を試してみました。
私たちが設定したすべての課題を克服することができましたか？この冒険でGuilhermeと新しいディフェンダーをフォローしてください：
ランドローバーディフェンダー110P400 S
P400、ガソリンは、レンジエンジンのトップです。価格は94,610ユーロからですが、私たちのユニットは13千ユーロ以上の追加料金を追加しました。
- 屋外パノラマ（7351ユーロ）。
- ゴンドワナストーン（カラー）;光沢仕上げ; 20インチ5スポーク「スタイル5095」ホイール。グロスダークグレー、コントラストダイヤモンドターンドフィニッシュ。通常の20インチ寸法のスペアタイヤ。オールシーズンタイヤ;ボディカラーのルーフ。パノラマスライディングルーフ;ブラックエクステリアパック;プライバシーグラス; LEDヘッドランプ;フロントフォグランプ。
- インテリアパノラマ（802€）。
- グレインレザーのどんぐりシートと月面インテリアの丈夫な織りテキスタイル。 12の調整が可能な部分的に電気加熱されたフロントシート。折りたたみ式後部座席;フロントセンターコンソール40:20:40の冷却コンパートメントはセンターアームレストで加熱されます。ライトオイスターモルジヌルーフライニング。ライトグレーパウダーコートブラッシュ仕上げのクロスビーム。
- 他のオプション（€4859）。
- 高度なオフロード機能パック;コンフォート＆コンビニエンスパック; ClearSightインテリアバックミラー;キーレスアクセス;セキュアトラッカープロ。
技術仕様
| ランドローバーディフェンダー110P400 S | |
|---|---|
| 燃焼機関 | |
| ポジション | フロント、縦 |
| 建築 | 6気筒が並んでいます |
| 分布 | 2つのac / 24バルブ |
| 食べ物 | 怪我ダイレクト、ターボ、コンプレッサー、インタークーラー |
| 容量 | 2996 cm3 |
| パワー | 5500rpmで400馬力 |
| バイナリ | 2500〜5000rpmで550Nm |
| トラクション | 四輪で |
| ギアボックス | 8速オートマチックギアボックス（トルクコンバーター） |
| シャーシ | |
| サスペンション | FR：独立—二重三角形。 TR：独立—統合リンク |
| ブレーキ | FR：ベンチレーテッドディスク; TR：ベンチレーテッドディスク |
| 方向 | 電気的支援 |
| ハンドルの回転数 | 2.7 |
| 回転径 | 12.84メートル |
| 寸法と機能 | |
| コンプ。 x幅xAlt。 | 4758 mm（スペアタイヤ付き5018 mm）x 1996 mm x 1967 mm |
| 軸間の長さ | 3022 mm |
| スーツケースの容量 | 857-1946 l |
| 倉庫容量 | 90リットル |
| ホイール | FR：255/50 R20; TR：255/50 R20 |
| 重さ | 2361 kg |
| オフロード角度 | 攻撃：38位;出発：40º;腹側：28日 |
| フォード通路 | 900mm |
| 引当金と消費 | |
| 最大速度 | 時速191km |
| 0〜100 km / h | 6.1秒 |
| 混合消費 | 11.4 l / 100 km |
| CO2排出量 | 259g / km |
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