ケーニグセグは、ジュネーブモーターショーで予約されたスペースを利用して、4席の最初のモデルを発表しました。ケーニグセグジェメラ、ブランドが「メガGT」と定義する最上級のモデル。
によって「新車カテゴリー」と表現されたクリスチャンフォンケーニヒセッグ、Gemeraは、ガソリンエンジンと3つの（！）電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドとしての地位を示しています。1つは後輪ごとに、もう1つはクランクシャフトに接続されています。
視覚的には、Gemeraはケーニグセグの設計原則に忠実であり、大きなサイドエアインテーク、「偽装」Aピラー、さらにはブランドの最初のプロトタイプである1996CCからインスピレーションを得たフロントを備えています。
ケーニグセグジェメラの内部
ホイールベースが3.0m（全長は4.98 m）のケーニグセグ・ゲメラには、4人の乗客とその荷物を運ぶスペースがあります。フロントとリアのラゲッジコンパートメントには合計200リットルの容量があります。
ニュースレターを購読する
2つのドアが開くと（はい、まだ2つしかありません）、前部座席と後部座席に中央のインフォテインメント画面とワイヤレス充電器があります。 Apple CarPlay;インターネット、さらにはすべての乗客のためのダブルカップホルダー、このレベルのパフォーマンスを備えた車両の珍しい「贅沢」。
2.0 l、3気筒のみ…カムシャフトなし
Gemeraは、最初の4人乗りのケーニグセグであるだけでなく、カムシャフトのない燃焼エンジンを搭載した最初の量産車でもあります。
それは2.0リットルの容量を持つツインターボ3気筒ですが、印象的な借方があります。600馬力および600ナノメートル —約300 hp / l、2.0lの211hp / lおよびA45の4気筒をはるかに超える—従来のカムシャフトを放棄したFreevalveシステムの最初のアプリケーションです。
「TinyFriendlyGiant」または「FriendlyLittleGiant」と名付けられた、ケーニグセグのこの3気筒エンジンは、重量がわずか70 kgであることでも際立っています。フィアットのツインシリンダー、875cm3の重量は85kgであることを忘れないでください。スウェーデンのメーカーの2.0リットルはどれほど軽量か。
電気モーターに関しては、後輪に現れる2つがそれぞれ充電します。500馬力と1000ナノメートル一方、クランクシャフトの借方に関連して表示されるもの400馬力と500ナノメートル。最終結果は、1700hpおよび3500Nmのトルク。
このすべての電力が地面に確実に通過するようにするのがトランスミッションですケーニグセグダイレクトドライブ（KDD）すでにレジェラで使用されており、電気的なものであるかのように、1つの関係しかありません。また、アース接続では、Gemeraには4つの方向ホイールとトルクベクタリングシステムがあります。
最後に、パフォーマンスの観点から、ケーニグセグジェメラは1.9秒で0から100km / hで、最高速度は400 km / hに達します。 800 Vのバッテリーを搭載し、Gemeraは最大で動作することができます100％電気モードで50 km燃焼機関に頼ることなく時速300kmに達することができます。
今のところ、最初の4人乗りのケーニグセグがいくらかかるか、または300台の最初のユニットがいつ配達されるかは不明です。ブランドは、発表された利益の額はまだ暫定的であると述べています。