Museu do Caramuloは、国が直面している複雑な状況のために、ドアを閉めることさえあるかもしれません。ただし、これは「停止」されていることを意味するものではなく、これがコレクションに追加される最新のメンバーであることを証明します。o アルファロメオ75ターボ。
75 1.8 Turboが発売されたときに私たちの国に来たたった3つのコピーのうちの1つであり、これは今日そのバッチの唯一の生存者です。
Museu do Caramuloの常設コレクションの一部となることを目的としたこのアルファロメオは、Fausto Vidalから寄贈され、博物館が一般公開された後、展示されています。
アルファロメオ751.8ターボ
当時のフィアットグループが買収する前にアルファロメオが独占的に開発した最後のモデルであるアルファロメオ75は、1985年に日の目を見ると同時に、75年間の一種の「誕生日プレゼント」として登場しました。アレーゼのブランドが祝われました。
また、2007年に同等に独占的な8Cコンペティツィオーネ、2013年に4Cが登場する前に、アルファロメオ（非常に特別な75派生SZを除く）によって発売された最後の後輪駆動モデルでした。ドライブ、ジュリアは、2015年にのみ公開されます。
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当時の古いジュリエッタの代わりに、アルファロメオ75は1986年にその最も興味深いバージョンの1つであるターボが到着するのを見るでしょう。ギャレットT3ターボに関連付けられた1.8リットルの容量を持つ4気筒直列ツインカム（ダブルカムシャフト）を装備し、155馬力と226Nmを提供しました。「昔ながらの」ターボで、低回転はありません。そしてそれが与えなければならなかったすべてを与えるために少なくとも2500rpmを必要とします。
数値は、75ターボの1150 kg（DIN）未満を8秒未満で100 km / hまで発射し、最高速度214 km / hに到達することを可能にしました。これらすべてに加えて、「楽しみのためのダーン」ダイナミックがあり、リアドリフトがそのダイナミックな姿勢を特徴づけています。
今日お話ししているコピーは1987年のもので、Museu do Caramuloの常設コレクションの一部となるモデルから予想されるように、非常に良好な状態です。
さて、ポルトガルで最も有名な自動車博物館に行ってこのアルファロメオ75ターボのライブを見る前に、国の状況が改善するのを待ってください。