すべてのデータはRacelogicによって分析および検証されています。今回は、論争、憶測、不確実性の余地はありません。SSCトゥアタラは世界最速の車です。
3回の試みの後、SSC NorthAmericaが追求した目標は最終的に達成されました。 SSCトゥアタラは必須の2つのパスの平均を達成しました455.3 km / h、2017年に取得したケーニグセグアゲラRSの446.97 km / hを超えています。
しかし、SSCノースアメリカはそこで止まりたくありません。議論を確実に終わらせるために、目標はまだ500 km / hを超えるままです—この新しい試みが行われた場所のために、この速度に到達することは不可能です。第4レースはすでに計画されています。
3を取る
前回の試みでSCCトゥアタラが一連の問題に悩まされ、希望の速度に到達できなかった場合、1月17日に行われたこの3回目の試みでは、すべてがはるかにスムーズに進んだようです。
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この3回目の「テイク」では、SSCノースアメリカは、フロリダにあるスペースシャトルの運用拠点であるケネディ宇宙センターの滑走路にアクセスすることができました。そして、まさにその理由から、彼らが到達できる速度は、トラック自体の長さによって常に制限されます。これはわずか3.7 kmです。車は停止するための（多くの）スペースが必要なため、有効な長さはさらに短くなります。
これらのスペースの制限があっても、SSCトゥアタラによって達成された最高速度の値は驚くべきものです。最初のパス（北方向）では450.1 km / hに達し、2番目のパス（南方向）では460.4 km / hに達しました。はい、わずか3kmをカバーした後の時速460.4km…
いくらですか？ SSC NorthAmericaのCEOであるJerodShelbyは、彼のマシンで好奇心をそそる立場に「捕まりました」。
最初の試み以来のように、中古車は最初のムカシトカゲ生産ユニットであり、100ユニットの最初の生産ユニットであり、彼の指揮下にあるドライバーは、最初に生産されたムカシトカゲの所有者でもあるラリー・カプリンです。 。カプリンは、トゥアタラの未開拓の可能性に非常に興奮しています。
ラリー・カプリン、パイロット兼最初のSSCトゥアタラの所有者「最後のパスで7速加速のすべてのパワーを少し感じることができました。戻って300mph（483 km / h）を超えることに興奮しています。」
ラリー・カプリン、中央。
そして今？
王位への請求者が多いため、最終的な目標は300 mph（483 km / h）を超え、500 km / hに近づくことです。ヘネシーヴェノムF5それはケーニグセグジェスコアブソルート.
SSC North Americaは、これを達成するためにネバダ州道160号線に戻らなければならない可能性が最も高いでしょう。今回はなぜやらなかったのですか？すべてが許可に関連する問題を示しています—結局のところ、これは公道です。
