多くの人が考えるかもしれないこととは反対に、車の信頼性は、構造の品質や特定のコンポーネントに使用されている材料だけに依存しているわけではありません。
使用の種類とドライバーが運転に注ぐ注意も、車の寿命に大きく貢献します。だからこそ、いじめの犠牲者のように見える、新品のように見える10年前の車や、キロメートルや年数が少ない他の車があります。
所有者の側にもっと注意を払うだけで回避できる一連の故障、問題、および不要な費用があります。短期的には無害に見えるが、長期的には修理時であれ販売時であれ、非常に厄介な請求を提示する行動。
これを念頭に置いて、私たちはあなたがあなたの車の寿命を延ばし、ワークショップに直面するときの不便を避けるのを助けることができる10の行動のリストをまとめました。
エンジンを引っ張らないでください
ほとんどのエンジンでは、理想的な動作範囲は1750 rpm〜3000 rpmです（ガソリンエンジンでは、もう少し拡張されます）。この範囲を下回ると、メカニックがデッドスポットや機械的慣性を克服することがより困難になるため、エンジンに不要なストレスが発生します。低速で運転すると、エンジンの内部コンポーネントに破片が蓄積することも促進されます。エンジンが暖まるのを待たないでください
これは、エンジンの早期摩耗を促進するもう1つの習慣です。通常の動作温度に達する前にエンジンにストレスをかけると、すべてのコンポーネントの正しい潤滑に深刻な影響があります。さらに、すべてのエンジンコンポーネントが同じ材料で作られているわけではないため、すべてが同時に加熱されるわけではありません。
走行する前にエンジンが暖まるのを待つと、摩擦が減り、コンポーネントの平均寿命が延びます。エンジンがウォームアップして走行を開始するのを待つ必要はありません。実際、移動中はエンジンがより速く熱くなります。回転や右ペダルを乱用することなく、規制された方法でそれを行うことをお勧めします—先端、ジョエルミラソウに感謝します。
エンジンを暖めるために加速する
数年前は非常に一般的でしたが、ますます見られなくなったものです。エンジンのウォームアップを開始する前に、エンジンを不条理に加速します。前の項目で発表した理由により、そうしないでください。エンジンは高回転に達するのに十分なほど熱くありません。メンテナンスとオイル交換の間隔を尊重しない
これは、車を正しく使用する上で最も重要なポイントの1つです。メーカーが指定したメンテナンス間隔を尊重することが不可欠です。機械部品と同様に、オイル、フィルター、その他のベルトにも一定の有効性があります。ある時点から、彼らは彼らの機能を正しく果たすことをやめます。オイルの場合は潤滑が停止し、フィルター（空気またはオイル）の場合は停止します…そうです、フィルター処理。この点で、それはカバーされた走行距離だけでなく、各介入の間の時間も考慮に入れます。
クラッチペダルに足を乗せます
誤用による最も再発する故障の1つは、クラッチシステムで発生します。常にペダルを最後まで踏み込み、噛み合っているギアを変更し、ペダルから足を完全に離します。そうしないと、トランスミッションとエンジンによって促進される動きとの間に接触が生じます。結果？クラッチの摩耗が早くなります。また、クラッチについて話しているので、この機会に、ギアボックスロッド（ギアボックスにどのギアを接続するかを指示する部分）を無理に押し込まないように、右手がギアシフトレバーに乗ってはいけないことを警告します。 。燃料備蓄制限の乱用
燃料ポンプが燃料をエンジンに運ぶために必要な労力を増やすことに加えて、タンクを実質的に乾燥させたままにすると、タンクの底に蓄積した残留物が燃料回路に引き込まれ、燃料フィルターを詰まらせる可能性があります。燃料を補給し、インジェクターを詰まらせます。
旅が終わった後、ターボを冷やさないでください
自動車整備士では、ターボは最高温度に達するコンポーネントの1つです。通常とは逆に、車を止めてからエンジンが作動している状態で数秒（または、運転が激しい場合は1〜2分）、潤滑油がターボを徐々に冷却するまで待つ必要があります。ターボは安価なコンポーネントではなく、この方法により寿命が大幅に延びます。
タイヤの空気圧を監視しないでください
非常に低い圧力で運転すると、タイヤの不均一な摩耗が増加し、燃料消費量が増加し、安全性が危険にさらされます（制動距離が長くなり、グリップが低下します）。月ごとにタイヤの空気圧をチェックする必要があります。乗り物やこぶへの影響を切り下げる
縁石を上ったり、こぶを越えてスピードを上げたりするとき、苦しむのはタイヤとサスペンションだけではありません。車の構造全体が衝撃を受け、時期尚早に摩耗する可能性のあるコンポーネントがあります。車のサスペンションのウィッシュボーン、エンジンマウント、その他のコンポーネントは高価な要素であり、より長く機能し続けるために私たちの運転スタイルに大きく依存しています。
ブレーキを繰り返し乱用する
確かに、ブレーキはブレーキ用ですが、別の方法があります。下り坂では、ブレーキの足をより低いギア比に置き換えることができるため、速度の向上が遅くなります。あなたはあなたの前にいるドライバーの行動を予測し、突然または長期のブレーキングを避ける傾向があります。
これらの10の動作は、車が故障しないことを保証するものではありませんが、少なくとも、コストのかかる故障や修理の可能性を減らします。彼の車の世話をしていないその友人と共有します。