THE アウディQ3インゴルシュタットブランドの世界で2番目に売れているSUVであり、Q5のみを上回っています。 2011年に始まった第一世代の商業的キャリアの間に110万台以上が販売され、そのうちポルトガルは3000台以上を吸収しました。
「Q」ファミリーの中で最も手頃な価格のQ2の登場により、Q3の位置が変わりました。サイズが大きくなっただけでなく、価格も大きくなりました。
寸法の拡大—長さ96 mm（4484 mm）、幅18 mm（1849 mm）、ホイールベース77 mm（2680 mm）—高さ5 mm低い（1585 mm）を除いて、メインメリットは、すべての住宅割当量の増加でした。
また、3つの部分に折りたたむことに加えて40:20:40も150 mmでスライドするリアシートの導入により、追加された汎用性が強調されています。これにより、ラゲッジコンパートメントはすでに寛大な530lと620lの間で変化します。 。
エンジン
新しいアウディQ3の全国的な範囲は、3つのエンジンに分けられます—1つのガソリンと2つのディーゼル。君Q3 35 TFSI 1.5ターボと150馬力が装備されていますが、Q3 35 TDI 150馬力の2.0TDIが装備されており、最後にQ3 40 TDI 2.0 TDIを持ってきますが、190馬力です。すべてに7速STronicデュアルクラッチギアボックスが装備されており、手動（6速）ギアボックスで利用できるのは35TFSIだけです。四輪駆動、または四アウディ言語で、40TDIでのみ。
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装置
利用可能な機器には3つのレベルがあります。ベース、アドバンスト、Sライン、リムやバンパーを介して、またはSラインの場合はボディカラーで塗装されたプロテクションを介して、独自のスタイリングオプションで識別できます。
機器自体に関しては、最もアクセスしやすいバージョンでも多数あります。車線逸脱警報付きの車線変更アシスタント。アウディコネクトサービスと緊急事態。アウディプレセンスベーシック;アウディの先入観。 8.8インチ画面と充電用USBポートを備えたMMIRadio Plus;ハロゲンインジケーターを備えたLEDテクノロジーを備えたヘッドライト。電気および加熱された外部ミラー;光と雨のセンサー; 3アーム多機能レザーステアリングホイール。他の人の間。
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レベル高度 18インチの合金ホイール（ベースに17インチ）を追加します。高光沢パッケージ。ステンレス鋼のラゲッジコンパートメントリム。マンハッタングレーのコントラストペイントを施した特定のバンパー。ドアシルはアルミニウムインサートでトリムされています。
THE Sライン、ベースとアドバンストに関連して、特定の18インチホイールも追加されます。フルペイントのバンパー。 「S」の刻印で照らされたアルミニウムインサートを備えたドアシルのモールディング。そしてスポーツサスペンションさえ。
いつものように、オプションのリストは豊富ですが、機器パッケージと多数のアイテムの中で、仮想コックピットを強調しています。アウディドライブセレクト;自動エアコン;アウディコネクト;スポーティで、加熱され、複数の電気的調整が可能なフロントシート。フロントおよびリアパーキングセンサー;リアカメラと360ºカメラ。アダプティブクルーズコントロール;アルカンターラのインテリア要素。マトリックスLEDヘッドランプ;複数のデザインの18インチ、19インチ、20インチのアロイホイール。プラスナビゲーションMMI; 3Dサウンドを備えたB＆Oサウンドシステム。アダプティブサスペンション;等
運転して
私たちは新しいアウディQ3との短いダイナミックな接触の機会があり、第一印象はポジティブです。シートとステアリングホイールの間で可能な調整の範囲のおかげで、良い運転位置を簡単に見つけることができます—それは肌に心地よいタッチで優れたグリップを提供します—そしてインテリアは私たちが認識している品質を「呼吸」しますA6やQ8のような他のアウディ。
人間工学は一般的に正しく、視認性も同様です。特にラゲッジコンパートメントのスペースの可用性が高いことを簡単に確認できました。
私は、最も人気のあるバージョンの1つである35 TDI S tronic Advancedを運転する機会がありました。エンジンを指すものがない場合は、S tronicギアボックスと比較して、出荷時に線形で、中速が強力です。 、時々私はそれが応答するのがより速い何かであったらいいのにと思います。運転モードはなく、真実は言われています、私はそれらが欠けているとは感じませんでした。
乗車の多くは高速道路で行われ、Q3は非常に良好であり、アウトバーンの主ほど良くはなく、安定しており、ローリングとエアロノイズのレベルが効果的に抑制されていました。オフロード侵入の機会がありました—途中に砂利がいくらかある未舗装の道路—そしてそれは驚くべきことにさえなり、常に効果的であることが証明されました。
価格
新しいアウディQ3の全国的な範囲はで始まります42000ユーロマニュアルトランスミッションを備えた35TFSIの場合、および49000ユーロ Sトロニックボックスを備えた35TDI用。
| バージョン | パワー | CO2排出量 | 価格 |
|---|---|---|---|
| ガソリンエンジン | |||
| 35 1.5 TFSI | 150馬力 | 156g / km | 42,000ユーロ |
| 35 1.5 TFSISトロニック | 150馬力 | 162g / km | 44,070ユーロ |
| 35 1.5 TFSI Advanced | 150馬力 | 157g / km | 43,850ユーロ |
| 35 1.5 TFSI S tronic Advanced | 150馬力 | 163 g / km | 45ユーロ920 |
| 35 1.5 TFSISライン | 150馬力 | 158g / km | 44,850ユーロ |
| 35 1.5 TFSISトロニックSライン | 150馬力 | 164 g / km | 46,920ユーロ |
| ディーゼルエンジン | |||
| 35 2.0 TDI S tronic | 150馬力 | 153 g / km | 49,000ユーロ |
| 40 2.0 TDI S tronic quattro | 190馬力 | 183 g / km | 60,000ユーロ |
| 35 2.0 TDI S tronic Advanced | 150馬力 | 153 g / km | 50ユーロ850 |
| 40 2.0 TDI S tronic quattro Advanced | 190馬力 | 183 g / km | 61,850ユーロ |
| 35 2.0 TDI S tronicSライン | 150馬力 | 154g / km | 51850ユーロ |
| 40 2.0 TDI S tronic quattroSライン | 190馬力 | 185g / km | 62,850€ |