「私の計画は、当時最大のエンジンを搭載した80年代と90年代の（メルセデスからの）最小の車を作ることでした。」これが、オランダ人でJMSpeedshopのオーナーであるJohanMuterが、由緒あるオリジナルのベビーベンツを組み合わせた彼の創造を正当化する方法です。メルセデスベンツ190、スターブランドの最初の生産V12であるM 120で、SクラスW140でデビューしました。
2016年に開始され、YouTubeチャンネルのJMSpeedshopの一連の動画（50以上）で詳細に文書化された、興味深く魅力的なプロジェクトです。 1500時間以上の作業に相当する、完了までに3年半かかったやりがいのある作業。
使用済みのメルセデスベンツ190は1984年のもので、2012年にドイツから輸入されたもので、元々はキャブレターを備えた2.0 l 4気筒（M 102）を搭載していました。プロジェクトを進めるために、最初にV12を見つける必要がありましたが、それは最終的にS 600（W140）の長いボディから来ました。
Muterによると、S600はすでに100,000キロメートルを記録していましたが、多くの注意が必要でした（シャーシの修理が必要であり、一部の電子部品が不足していました）。一方、キネマティックチェーンは良好な状態であったため、この複雑な「移植」が始まりました。
深い変革
V12がその追加の火力のすべてに適合して処理するために190に必要な変更は、新しいフロントサブフレームとエンジンマウントの作成から始まって、多くのものでした。
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残りの部分については、それは元のメルセデスベンツコンポーネントへの「暴行」でした。 「犠牲にされた」S600は、ファン、トランスミッションラジエーター、ディファレンシャル、リアアクスル、および（短縮された）カルダンアクスルも使用していました。 5速オートマチックトランスミッションは1996年のCL600から、フロントブレーキシステムはSL 500（R129）から、リアはE 320（W210）から、どちらもブレンボのディスクとキャリパーで更新され、ステアリングもW210から継承されました。 。
それに加えて、SクラスのW220世代から来た小さなメルセデスベンツ190に巨大に見える新しい18インチのホイールがあります。これは、フロントが225 mm、フロントが255mmのタイヤに囲まれています。後方。あるタイヤブランドが「コントロールなしではパワーを使わない」と言っていたので、この190 V12はサスペンションが完全に改訂され、現在はコイルオーバーキット（ダンピングと高さを調整できる）と特定のブッシングによってサスペンションされています。
V12（少し）より強力
この変革の主役は、間違いなくM 120です。これは、メルセデスベンツの最初の生産V12であり、6.0リットルの容量で408 hpを供給し、数年後には394hpに低下しました。Johan Muterは、エンジン、特に新しいVEMS V3.8ユニットであるECU（エンジン電子制御ユニット）にも注目しました。これにより、エンジンの動作が最適化され、E10（98オクタンガソリン）が供給され、ミューターによれば、V12はもう少し多くの出力（約424 hp）を放出します。
また、オートマチックトランスミッションは、電子制御ユニットが再構成されて、より多くの運転をしているときに、より速い変更ができるようになりました。そして、余分なものとして、それはクラスC、世代W204から来るいくつかのもみあげさえ受けました。
この巨大なエンジンを搭載した場合でも、メルセデスベンツ190 V12の重量は（タンクが満杯の場合）スケールでわずか1440 kgであり、全体の56％がフロントアクスルに落下します。ご想像のとおり、これは非常に速いベイビーベンツです。どのくらい速いのか？次のビデオはすべての疑問を解決します。
Johan Muterは、パフォーマンスにもかかわらず、車は非常に簡単で運転しやすいと言います。ビデオで見たように、時速100 kmに到達するのに5秒もかからず、時速200kmに到達するのに15秒強かかります。これは90年代のハードウェアで大急ぎのために作られたものではありません。理論上の最高速度は310km / hですが、その作成者と所有者は250 km / hを超える速度を作成していません。
子羊の皮のオオカミ
メガホイールがなかったら—少なくともそれが小さなセダンに取り付けられたこれらの18インチのホイールがどのように見えるか—、この190V12は通りでほとんど見過ごされていただろう。リムを超えて、これが単なる190ではないことを明らかにする詳細があります。おそらく最も明白なのは、フォグランプがあった場所にある2つの円形のエアインテークです。背面にある2つの排気口（Magnaflowの専用排気システム）でさえ、この190が隠しているすべてのものを考慮すると、かなり目立たないものです。
リンクスの目を持つ人にとっては、この190は、1984年のものであるにもかかわらず、モデルが1988年に受け取ったモデルチェンジのすべての要素が付属していることもわかります。内部にも変更がありますが、それらのほとんどは微妙です。たとえば、革のカバーは1987年の190 E2.3-16から来ました。
ボディワークに選ばれた色、ブルー/グレーの組み合わせ（メルセデス・ベンツのカタログから取られた色）によってエレガントに仕上げられた控えめな外観は、意図的であり、その作成者の好みに完全に適合しています。彼は彼らが持っているすべてを明らかにしない車を好みます—間違いなくこの190に完全に当てはまります。
実質的に€69000！
このユニークなメルセデスベンツ190V12は、現在、約69,000ユーロで、単独で販売されています。
誇張されているかどうかはあなた次第ですが、変身に興味があるが、この190の控えめなスタイリングを理解できない人のために、ミュートは、より贅沢な190 EVO1やEVO2のような独特のボディキットに合うことができると言います彼はまだ電動ウィンドウを前後に配置することを考えています—作成者の仕事は決して終わりません…
このユニークなマシンをより詳細に知るために、ミューターは最近、彼の190 V12をより詳細に示すビデオを公開し、加えられた変更についても説明しました。