カングーZ.E.によって約2年前に予想されたコンセプト、新しいルノー・カングー今明らかにされて、それに大きな驚きをもたらしました：の復帰ルノーエクスプレス！いいえ、それは新しいカングーのバージョンではありません—それはそれ自身のモデルです。
しかし、新しいカングーから始めましょう。それがそれを予期したプロトタイプから直接派生し、商用バージョンと乗客バージョン（両方ともヨーロッパで販売される）で利用可能であることを確認するのは難しいことではありません。
「仕事用」のバリエーションであるカングーバンでは、フランスのバンは2つの長さで利用可能で、手動または自動のギアボックスとディーゼル、ガソリン、および電気のバージョンがあります。
「与えて売る」スペース
通常のバージョンでは3.3m³から3.9m³、ロングバージョンでは4.2m³から4.9m³のペイロード容量を備えた新しいカングーには、1日を楽にする2つのシステムもあります。
ニュースレターを購読する
1つ目は「イージーサイドアクセス」で、センターピラーをなくすことでカーゴスペースへのアクセスを容易にします。その結果、1416mmで市場で最も広いサイドアクセスが実現します。 2つ目の「EasyInsideRack」は取り外し可能な棚で構成されており、助手席の上でも長くてもかさばる物を運ぶことができ、カーゴボックスのスペースを空けることができます。
働くためのテクノロジーとそれを超えて
完全に新しいデザインと再設計されたシートに加えて、カングーの中にはEASYLINKマルチメディアシステムがあります。
安全システムと運転支援の分野では、新しいルノーカングーは、デジタルインテリアミラー、トレーラースタビリティコントロール、アクティブ緊急ブレーキシステムなどの機器を備えています。
ルノーエクスプレス
新しいカングーがすでに期待されていた場合、フランスのブランドが別のモデルでこのレベルでの提供を強化することを誰も期待していなかったので、新しいルノーエクスプレスは驚きでした。モロッコのタンジールで生産された、同じくそこで生産されているダチア・ドッカーとの親しみの痕跡は明らかです。一方、新型カングーはフランスで生産される。
商用バージョンと乗用車バージョンがあり、最初のエクスプレスバンのみがここで販売されます。そういえば、このセグメントで最大の内部貯蔵容量（48リットル）を持ち、3.3m³から3.7m³の負荷容量を提供します。
フロントセクションを除いて、新しいルノーエクスプレスとカングーを区別することは難しくありません。
ルノーは、「基本的なニーズを満たす提案で、最高のパフォーマンス/価格比」を求める人々のためのソリューションとして説明している、エクスプレスバンはカングーの一種の「妹」です。
それでも、ルノーEASY LINKマルチメディアシステムや、リアビジョンアシスタンスシステム、死角警報、パーキングセンサー、広角ミラーなどの運転助手などの機器をあきらめることはありません。
彼らはいつ到着し、いくらかかりますか？
現時点では、ルノーの新しい商用車ペアに関するこれ以上の情報は発表されていません。メカニックに関しては、最初に述べたように、新しいルノーカングーにはガソリンエンジンとディーゼルエンジン、さらには電気式のエンジンが搭載されることしかわかっていません。ルノーエクスプレスに関しては、追加のデータはリリースされていません。
市場への到着日については、ルノー・カングーとルノー・エクスプレスの両方が2021年春から商品化を開始する予定であり、価格に関する情報は提供されていません。