RazãoAutomóvelの別のYouTubeビデオ。後輪駆動のスポーツカーを運転するカルトドロモデパルメラで一日を過ごすというアイデアの場合、すべての言い訳は良いことです。そして、言い訳は何でしたか？次の問題を答えて：
すべての世代の中で、最高のマツダMX-5はどれですか？
最新の提案が必ずしも最も興味深いとは限らないという結論に達しました。そして、同じ原理をエンジンに適用することができます…常に最も強力なものが最良の妥協点を提供するとは限りません。
この動画は、クラシックとの最初の出会いでした。YouTubeチャンネルに登録して、次の動画をお見逃しなく。最初のシーズンの予告編を見たことがあれば、私たちが何について話しているのかご存知でしょう…
より現代的、したがってより良い？
ご覧のとおり、私たちの見解では、NC世代は、そのすべての品質にもかかわらず、マツダMX-5の起源から危険なほど逸脱しています。とは言うものの、NB世代は、直接対決でより良い妥協点を得るように思われます。当然のことながら、中古ユニットに興味がある場合は、価格が決定要因になります。
マツダMX-5NAと比較して、MX-5 NBは、ほぼすべての点で優れています。より強力で、より予測可能で、同じように楽しく、日常の使用に制限がありません。一部の人々はNAを台座に置きます（これは当然のことです）が、GuilhermeCostaが以前に書いたように：
ウィリアムコスタNAの頑固なサポーターの感性を傷つけるリスクを冒して、私はNBがデザイン以外のすべての点でNAよりも優れていると固く主張します。
マツダMX-5を購入したい場合はもう1つ注意してください。 NA世代のマツダMX-5の購入を検討している場合は、車体の腐食に注意してください。初期のマツダMX-5ユニットにはこの点で欠陥がありました。エンジンの信頼性は、いよいよマツダです。しかし、厳密なメンテナンスは不可欠です…もちろんです！
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最新世代のマツダMX-5
もう1つの驚き。私たちの好みは2.0SKYACTIVエンジンではなく、より小さく回転する1.5SKYACTIVエンジンでした。それは与えて売る肺を持っています...
ボディワークに関しては、通常バージョン（キャンバスフード）とRF（メタルフード）の間で、次の質問をします。
本当にメタルトップが必要ですか？
答えがノーの場合、私たちのように、ガレージでこれまでで最高のマツダMX-5を使用するには、最も高価なバージョンを使用する必要はほとんどないという結論に達しました。時には少ないほうが多い...
マツダMX-51.5 SKYACTIVのスポーツエキゾースト（オプション）についても同様です。元の排気ガスはすでに良い仕事をしているので、経験の面で何も追加しないオプション。
この日からもう少し画像を見たいですか？ギャラリーを閲覧する：
ディオゴ・テイシェイラとフィリペ・アブレウ。
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