起亜自動車は、2045年までにカーボンニュートラルになるという野心的な計画を発表し、2035年までにヨーロッパの内燃機関を100％電気に廃止することを確認しました。
韓国のメーカーはまた、「持続可能なモビリティソリューションプロバイダー」になるために、自社の製品範囲とすべての製造プロセスを検討する予定であることを明らかにしました。
しかし、持続可能性に向けた起亜自動車の最初のステップの1つは、2045年までにカーボンニュートラルを約束することです。これには、生産、サプライチェーン、ロジスティクスなどのすべての運用フェーズでいくつかの変更が必要になります。
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2045年に、起亜自動車は、炭素排出レベルが2019年に同社が記録したレベルよりも97％低くなることを保証します。これは、この措置の影響を明確に示しています。
しかし、このデジタルプレゼンテーションから得られた最も重要な約束は、「2040年までに主要市場で完全な電化」を達成するための戦略の発表でさえありました。燃焼機関のない範囲。
EV9は次の「サー」です
ご想像のとおり、現在EV6を搭載しているEVモデルファミリーは、起亜自動車がティーザー画像ですでに期待しているEV9などの新製品でますます注目を集め、拡大していきます。
EV6とHyundaiIONIQ 5のベースと同じE-GMPモジュラープラットフォーム上に構築されたEV9は、SUVセグメントの賭けである、100％電気Kiaの中で最大のものになることを約束します。プロトタイプの最初の画像。
2020年の世界カーオブザイヤーの優勝者である「アメリカン」キアテルライドをすぐに思い出させるプロファイルを備えたEV9は、このように3列シートのフルサイズSUVになります。
その最終的な啓示は、まだプロトタイプとして、ロサンゼルスモーターショーで来週行われます。これは、テルライド（韓国ブランドの最大のSUV）のように、何よりも目的地として持っていることを示している可能性があります、北米市場、製品版が到着したとき（2023/24に予定）。