それはBMWX6だけで始まりましたが、その成功は、ブランドによると、最も楽観的な期待を上回りました。つまり、SUV-クーペセグメントでは、提案がメルセデスベンツからの到着提案と倍増するのを見ました。 、アウディ、さらにはシュコダとルノー。
しかし、クーペに関連するスポーティさとSUVの汎用性など、2つの異なるコンセプトを組み合わせたこのボディワークフォーマットの成功の背後にある理由は何ですか？
調べるために、Autoblogの同僚は、自動車コンサルティング会社であるStrategicVisionの社長であるAlexanderEdwardsに質問しました。
BMW X6は、SUVクーペの「ブーム」の原因となったものの1つです。
バイヤープロフィール
戦略的ビジョンによると、人口統計学的および心理的理由があり、アレクサンダーエドワーズは、GLCクーペとGLEクーペでこのニッチでの提案を持っている例としてメルセデスベンツの事例を使用しています。
ニュースレターを購読する
彼によると、ドイツのブランドのSUV-Coupéの購入者は、平均して、同様のSUVの一般的な顧客よりも4〜5歳若いです。
さらに、アナリストによると、彼らは画像に非常に関心があり、価格要因にはあまり関心がなく、それほど普及していない形式のモデルを取得するというアイデアを好む個人です。
ルノーアルカナ
これについて、アレクサンダーエドワーズは、これらの顧客は「車を自分たちの延長として見ています（…）車が自分たちを代表することを望んでいるだけでなく、成功の代名詞でもあることを望んでいます」と述べています。
ブランドの賭けの背後にある理由
典型的なSUV-クーペの購入者のプロファイル（少なくともメルセデスベンツの場合）を考慮すると、ブランドがこのフォーマットに投資し続けることは驚くべきことではありません。
彼らは若い年齢層にアピールし、これらのレイヤーの認知度とブランドイメージを高めるのに役立ちます。さらに、Alexander Edwardsが指摘するように、購入者が提示価格に「敏感」ではないという事実（通常、対応する従来型のSUVと比較して数千ユーロ高い）により、ブランドは販売単位あたりの収益性が高くなるというメリットが得られます。
出典：Autoblog
RazãoAutomóvelのチームは、COVID-19の発生中、24時間オンラインで継続します。保健総局の推奨事項に従い、不必要な旅行を避けてください。一緒に私たちはこの困難な段階を克服することができるでしょう。