日産ネクスト。これは日産を救う計画です

日産ネクストは、中期計画（2023年度末まで）に付けられた名前であり、成功すれば、日本のメーカーを利益と財政の安定に戻すでしょう。最後に、建設会社で数年続いている危機から抜け出すための行動計画。

ここ数年は簡単ではありませんでした。 2018年に元CEOのカルロスゴーンが逮捕されたことで危機が悪化し、複数の結果がもたらされましたが、いずれも前向きなものではありませんでした。リーダーシップの空白から、ルノーとの同盟の基盤を揺るがすまで。今年は、日産だけでなく、自動車業界全体に大きなプレッシャーがかかり、最悪の状況のように見えるパンデミックに参加してください。

しかし今、内田誠が指揮を執り、現在の日産のCEOである私たちは、持続可能性と収益性の方向で、本日発表された日産ネクストプランの行動で具体化された第一歩を踏み出しました。

日産ネクスト

日産ネクストプランは、固定費と不採算事業の削減と生産能力の合理化を目的とした複数のアクションが特徴です。また、ブランドのポートフォリオを更新し、いくつかの主要市場でその範囲の平均年齢を4歳未満に短縮するという強い野心を示しています。

目標は、営業利益率5％、持続可能な世界市場シェア6％で、2023年度末に到達することです。

「当社の変革計画は、過度の売上拡大ではなく着実な成長を確保することを目的としています。今度は、財務規律を維持し、収益性を達成するためにユニットあたりの純収益に焦点を合わせながら、コアコンピタンスとビジネスの質を向上させます。「日産らしさ」で定義された文化を復活させ、新しい時代の到来を告げる。

日産CEO内田誠

合理化

しかし、日産ネクストプランで提案された目標を達成する前に、メーカーの規模を縮小させるいくつかの合理化アクションを目撃します。その中には、インドネシアとヨーロッパの2つの工場の閉鎖があり、スペインのバルセロナにある工場の閉鎖を確認しています。

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日産は、2018年の生産台数よりも20％少ない年間540万台の生産台数を削減し、市場の需要水準にうまく適応させることを目指しています。一方で、工場の稼働率80％を達成することも目標であり、その時点で操業は黒字化しています。

生産台数が減少するだけでなく、モデル数も減少します。日産が地球上で販売している現在の69モデルのうち、2023年度末までに55モデルに削減される予定です。

これらの措置は、日本のメーカーの固定費を25億ユーロ強の3,000億円削減することを目的としています。

優先順位

以前に報告したように、Nissan Nextの下で下された決定の1つは、主要市場（日本、中国、北米）での事業を優先することでしたが、他の市場では、プレゼンスを再構築および/または縮小し、ヨーロッパで起こるように、他のアライアンスパートナー。そして、日産がもはや営業しない韓国の場合があります。

韓国を離れるだけでなく、Datsunブランドも閉鎖されます — 2013年に復活し、特にロシアで低コストのブランドとして機能するようになりましたが、半ダース強の効果的な運用の後に再び終了します。

ポートフォリオの刷新も優先事項の1つであり、今後18か月で12の新しいモデルが発売されます、大多数が何らかの形で電化される場所。 100％電気モデルに加えて、e-Powerハイブリッドテクノロジーより多くのモデルに— B-SUVキックス（ヨーロッパでは販売されません）のように。日産の目標は、日産ネクストの計画が完了するまで、年間100万台の電動車を販売することです。

日産IMQ、次のキャシュカイ？

また、日産は引き続きProPilotの運転支援システムに多額の投資を行う予定です。これは、この技術を搭載した年間150万台の販売を目指して、20の市場でさらに20のモデルに追加されます。

ヨーロッパで日産を減らす

しかし結局のところ、ヨーロッパではどうなるのでしょうか。日産が大きな成功を収めているクロスオーバーとSUVの車種に賭けは明確になるでしょう。

来年新世代となるジュークとキャシュカイに加え、100％電動SUVを追加する。この新モデルはすでに有谷という名前が付けられており、2021年に発売される予定ですが、早ければ来年7月に発売される予定です。

日産アリア

クロスオーバー/ SUVへのこの賭けは、日産マイクラのようなモデルがブランドのカタログから消えるのを見るでしょう。日産370Zの「捕らえられた」（ビデオで）後継車が私たちに届くかどうかはまだわかりません…

発表された計画によると、ヨーロッパで発売される100％電気モデルが3つ、e-Powerハイブリッドモデルが2つ、プラグインハイブリッドが1つあります。これらはすべて独立したモデルではなく、モデルの複数のバージョンである可能性があります。日産では、電動化が引き続き強力なテーマであり、電動化されたモデルがヨーロッパでの総売上高の50％を占めると予測しています。