フォードとフォルクスワーゲンの商用車とピックアップトラックの開発のパートナーシップとして始まったものが、現在では電気自動車の開発と、高レベルの自動運転システムを開発する会社であるArgoAIへの投資にまで拡大されています。運転4。
確認されているのは、楕円形の記号が付いた少なくとも1つの電気モデルであり、他のモデルは議論中です。新しいモデルは、電気自動車専用のフォルクスワーゲンのコンポーネントマトリックスであるMEBから派生し、その最初の子孫はID.3であり、9月初旬に開催されるフランクフルトモーターショーで発表されます。
フォードの目標は、2023年から6年間で60万台の新しい電気自動車を販売することです。 —これは、ドイツのケルン-メルケニヒにあるフォードの開発センターで開発され、フォルクスワーゲンがMEB（Modular Electric Toolkit）の部品とコンポーネントを供給します。
新しいモデルの生産はヨーロッパでも行われ、フォードは自動車分野の社長であるジョー・ヒンリッヒを通じて、工場の1つを再改造する必要があると述べています。フォルクスワーゲンと締結した契約は、フォードによる世界の電気自動車への102億ユーロ以上の投資のほんの一部にすぎません。
MEB
MEBアーキテクチャとコンポーネントの開発は、2016年にフォルクスワーゲンによって開始されました。これは60億ユーロを超える投資に相当します。 MEBはドイツのグループの電気先物の「バックボーン」であり、フォルクスワーゲン、アウディ、セアト、シュコダによって配布され、今後10年間で1500万台が生産されると予想されています。
したがって、フォードはMEBのライセンスを取得した最初のメーカーになります。ドイツの建設業者は以前、MEBを他の建設業者にライセンス供与できることを明らかにしました。これは、投資を収益性の高いものにするための規模の経済と量を保証するための基本的なステップです。この段階は電気モビリティに移行します。
アルゴAI
レベル4の自動運転システムの開発に専念している会社は、他の人に門戸を開いているにもかかわらず、より緊密に連携するメーカーであるフォードとフォルクスワーゲンの発表後、世界で最も重要な会社の1つになりました。
フォルクスワーゲンは23億ユーロを投資し、残りは自社のAutonomous Intelligent Driving（AID）会社と200人以上の従業員の統合による直接投資に約10億ユーロを投資します。フォードが以前に発表した10億ユーロに続く投資— ArgoAIの評価額は現在60億ユーロを超えています。
フォードとフォルクスワーゲンの間の合意により、彼らはUberTechnologiesとWaymoの元従業員によって設立されたArgoAIの同等の保有者になり、どちらも同社の主要な投資家となり、そのかなりの部分を保有することになります。
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したがって、AIDは、ドイツのミュンヘンに拠点を置くArgoAIの新しいヨーロッパ本社になります。この統合により、ArgoAIの従業員数は世界で500人から700人以上に増加します。