私たちの周りを見てください、すべての車、新旧、LEDまたはハロゲンライト付き照明スキームに共通することの1つは、リアライトの色です。車の世界では多くの変化がありましたが別の車を追いかけたときに見えるライトは今も赤です、なぜかはまだ分からない。
新しいライトの他の「規範」とは異なり、テールライトの赤い色を定義するものはかなり古いです。最初の車は前部にライト（道を照らすためのランプまたはキャンドル）しかありませんでしたが、道路にあるほど、互いに「通信」する方法を見つける必要があることがすぐに明らかになりました。車の後部にライトが出現するようになりました。
しかし彼らはどこでそのアイデアを思いついたのですか、そしてなぜ彼らは赤くなければならないのですか？青いものはどんな害を及ぼしましたか？または紫？
列車は道を示した
車はまったく新しいものだったので、外部看板の「インスピレーション」が生まれました列車の、19世紀には、電動輸送の面で大きなニュースでした。車はその世紀の終わりまで現れず、世紀の前半にのみ本当に人気が出ました。 XX。あなたが知っているように列車は旅行するために高度な組織が必要ですそしてこの組織は看板を通して達成されます。そのため、幼い頃から灯篭や電灯が電車同士のコミュニケーションに使われていました（忘れないでください）当時、携帯電話はありませんでしたトランシーバーも）。
電車の線路で使われている通信システムが道路に移されるのは一瞬でした。 THE 最初の継承停止/前進順序を示すために使用される照明スキームでしたセマフォスキーム（緑と赤）鉄道の世界で生まれました。 THE 2番目の遺産は、すべての車の後ろに赤いライトをもたらすことになったルールの採用です.
ルールはシンプルでした: すべての列車は最後の車両の終わりに赤信号を持っていなければなりませんでしたこれがどこで終わったかを示すために。自動車の世界が、車があなたの後に来るものと「通信」する方法を見つけるためのインスピレーションを探したとき、あなたは遠くを見る必要はありませんでした。そのルールを覚えて適用するだけです。結局のところ電車で働いたのに、なぜ車ではうまくいかなかったのですか？
なぜ赤いの？
車の後部のライトを使用して後部の車両と「通信」するというアイデアがどこから来たのかを理解したので、あなたは間違いなく自分自身に問いかけています：しかし、なぜこれは明るい赤なのですか？この選択にはいくつかの理由が考えられます。
列車の世界では、これが採用された色であることが理にかなっています。結局のところ、すべての鉄道会社は、路線の信号のために巨大な赤いライトをすでに注文していました。なぜ彼らは電車にそれらを適用すべきではないのですか？最高のコスト抑制。自動車の世界では、推測することしかできませんが、2つの可能な仮説がありますそれは一目で飛び出します。
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最初にリンクされています赤色とストップオーダーの関連付け、私たちが減速しなければならないときに私たちの後に来る人々に明らかに伝えたいこと。THE 月曜に関連しています赤と危険の概念との関連、それに直面しましょう。車の後ろを叩くのは危険なことです。
何らかの理由で、自動車はこのソリューションを採用することになりました。 THE 最初は孤独な光でした、常にオンで、道路上に存在することを知らせる最初の車の後部にあります。テクノロジーの進化に伴い、ストップライトが登場しました（ロックしたときにのみ点灯します）まで前世紀の30年代から車が所有することが標準になりました後部の両側のライト、スタイリストやデザイナーが想像する最も多様な形を想定しています。