これは、アウディe-tronを期待して、デジタルバックミラー（2018年に日本で）を標準として統合した最初のモデルでしたが、現在はレクサスES300h最高の仕様である「ラグジュアリー」バージョンで、ヨーロッパで標準として提供を開始します。
日本モデルの目新しさはこれだけではありません。ポルトガル市場でも新しい「スペシャルエディション」バージョンが発売されています。
利用可能62900ユーロ、ES 300h“ Special Edition”は、AppleCarPlayおよびAndroidAutoシステムと互換性のある12インチ画面のマルチメディアシステムとワイヤレス充電器を備えています。また、ステアリングホイールとシートが「タハラ」レザーと18インチアロイホイールで覆われていることでも際立っています。
ES 300hの有名なデジタルバックミラーは、ヨーロッパの「ラグジュアリー」バージョンに標準装備されています。
レクサスES300h
レクサスES300hは、すでにしばらく前にテストされており、トヨタカムリグローバルアーキテクチャーK（GA-K）プラットフォームと共有しています。
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レクサスの提案の大部分（最近テストしたLC 500コンバーチブルは例外の1つです）として、ES 300hはハイブリッドメカニックを使用しているため、300hと指定されています（他の市場では熱機関のみのバージョンがあります）。
これを念頭に置いて、ボンネットの下に、アトキンソンサイクルに従って動作する2.5リットルの大気直列4気筒エンジンがあります。これは、電気モーターとe-CVTと組み合わせて、最大合計218hpの出力を実現します。 。