THE アウディe-tronSportbackこれは、これまでに見た中で最もスポーティなe-tronのバリエーションであり、ブランドによるとSUVクーペですが、他のSportbackとは異なり、e-tronSportbackはそのデザインに関連するものよりも多くの違いを示しています。
これらは、特に自律性に関して、その電気的性能に影響を与えます。e-tron Sportbackは、通常のe-tron（WLTP）の417kmに対して446kmの自律性を発表します。
興味深いことに、優れた自律性の要因の1つは、まさにその設計によるものです。アーチ型のルーフラインと高さ13mmの新しいプロファイルにより、空力抵抗の係数が低くなります。 Cxはe-tronの0.27からe-tronSportbackの0.25に低下し、それ自体で最大10kmの自律性を獲得できます。
違いはそれだけではありません。 Audi e-tron Sportbackは、バッテリー電力の優れた使用法（88％から91％）を実現し、最大10kmの走行を保証します。
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バッテリーの熱管理システムの一部である2つのウォーターポンプも1つに置き換えられました。これは、より大きく、コストと重量を削減し、最大2kmの自律性に貢献します。
e-tron Sportbackは、フロントアクスルを切り離して最大10km走行することもできます。アウディはまた、ブレーキシステムを最適化し、パッドに作用するより強力なスプリングを配置し、これらが不要な場合は摩擦をキャンセルして、最大3kmの走行を可能にしました。
その他の違いとニュース
新しいデザインはまた、利用可能なスペースの点でいくつかの妥協点をもたらし、後部座席の高さは2cm低くなりました。
ラゲッジコンパートメントの容量も555リットル（e-tronは600リットル）に減少しましたが、それでもかなり寛大な数値です。 e-tronと同様に、新しいAudi e-tron Sportbackは、前面に60リットルの容量のストレージスペースを維持します。
アウディe-tronSportbackのもう1つの目新しさは、その照明に言及しており、世界初のデジタルMatrix LEDシステムを導入しています。これにより、既存のMatrix LEDシステムと比較して、シャドウ領域の作成をさらに正確に行うことができます。ドライバーは連鎖していません。
将来（2020年半ば）、新しい照明システムは、床や壁に投影できる「ウェルカム」または「フェアウェル」アニメーションを生成することもできるようになります。
そうでなければ、すべて同じ
他の技術的特徴では、アウディe-tronSportbackは既知のe-tronを模倣しています。バッテリーは95kWhの容量を維持し、電気モーターのペアの電力はDモードで360 hpですが、Sまたはブーストモードで8秒間のピークは408hpです。パフォーマンスはe-tron55 quattroと同じで、0から100 km / hまで5.7秒です。
説明されている55クアトロバージョンに加えて、より手頃な価格の50クアトロバージョンでも利用できます。このバージョンでは、出力が313 hpに、自律性が347kmに削減されます。
バッテリーは、e-tron Sportback 55quattroで最大150kW、50quattroで120kWまで充電できます。交流の場合、最大充電電力は11 kWで、オプションの充電器を使用すると22 kWになり、2020年夏に利用可能になります。
いつ到着しますか？
新しいアウディe-tronSportbackには、ポルトガルの価格や発売日はまだありませんが、ドイツでは今月下旬に注文が開始され、価格は71,350ユーロからで、配達は来年の春に予定されています。