新しいレクサスLC500コンバーチブル屋根を失ったかもしれませんが、クーペですでに賞賛した美的魅力を失うことはなく、生産モデルというよりもコンセプトのように見え続けています。
フードを失ったにもかかわらず、それはクーペの2 + 2構成を維持し、ロードスターではなくコンバーチブルの名前を正当化します。
レクサスは、オープンボディに改造する過程で、アルミニウムやマグネシウムなどの素材を使用してモデルを構造的に強化し、質量の増加を最小限に抑えています。この2つの違いは約100kgです。レクサスは、クーペと同じダイナミックな特性を保証するためにすべてを言います。
新しいLC天井
当然のことながら、ハイライトは新しいファブリックフードに行きます。そのフードの開閉動作は、それぞれ15秒と16秒で自動的に実行されます。この操作は時速50kmまで実行できます。
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フードは高度な洗練を保証するために4層で構成されており、その構造は見えないままであり、格納されたときはリアカバーの下にあるため、最もエレガントなコンバーチブルの美学を妨げるものは何もありません。
キャビンをできるだけ静かに保つために、ポリカーボネート製の防風林があります。これは、屋外での運転体験を損なう不要なノイズを抑制するアクティブノイズコントロールなどの他のテクノロジーで補完されます。
ただし、ボンネットを開けた状態で運転する場合に備えて、エンジンの吸気音をキャビンに導入するサウンドジェネレーターもあります。
快適さは忘れられません。LexusLC500コンバーチブルは、加熱されたステアリングホイールとシート、首の通気口を備えており、夏ではなく冬の外気温でも髪を風に乗せることができます。
新しいレクサスLC500コンバーチブルは、ロサンゼルスモーターショーに500バージョンでのみ登場しました。いわば、大気中の5.0 l V8、ガソリン、非ハイブリッド、健全な477馬力です。リアアクスルに動力を伝達するために、私たちは引き続きDirectShift-1010速オートマチックトランスミッションに依存しています。
新しいレクサスLC500コンバーチブルの販売は、来年の夏の初めに開始される予定です。
