ポルシェは、ケイマンGT4クラブスポーツの導入により、競争モデルの提供を拡大しました。本日ロサンゼルスオートショーで世界デビューするモデル。
量産兄弟のように、ケイマンGT4クラブスポーツは中央に配置された3.8リッター水平対向6気筒エンジンを搭載しています。競技車のニーズを満たすために、このモデルには、ステアリングホイールにパドルがあり、リアアクスルに競技専用のメカニカルロックディファレンシャルが付いた、PDKデュアルクラッチギアボックスの改良版があります。軽量のフロントサスペンションアセンブリは、その兄である911 GT3カップから受け継がれています。このカップは、世界中の20のポルシェシングルブランド選手権に参加しています。改良された非常に軽いサスペンションシステムがリアアクスルに使用され、クロスアームも911GT3カップから継承されています。
印象的な競技用ブレーキシステムは、直径380mmのスチールディスク4枚で構成されています。フロントブレーキは一体型の6ピストンアルミキャリパーを使用し、リアアクスルは同様の4ピストンキャリパーを採用しています。 ABSは12の異なるモードで校正できます。横滑り防止装置は、スリックタイヤの使用に合わせて調整されています。パワーステアリングは電気機械式です。
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重量がわずか1,300キロのケイマンGT4クラブスポーツは非常に軽量で、溶接された安全アーチ、競技用バケット、6点式ベルトを備えて工場から出荷されます。基本バージョンには90リットルの燃料タンクが装備されていますが、70または100リットルのFT3安全タンクのオプションがあります。鍛造ホイールは18インチで、5つのスタッドがあり、各車軸に異なる寸法のミシュランタイヤが取り付けられています。前車軸に25 / 64-18、後車軸に27 / 68-18です。
新しいケイマンGT4クラブスポーツは111,000ユーロと国別の税金がかかり、ヴァイサッハのポルシェモータースポーツから入手できるようになりました。 2016年には、ニュルブルクリンクVLN耐久選手権、「SRO GT4シリーズ」、ヨーロッパのTrofeo Pirelli GT3、カナダでのUltra 94 GT3カップチャレンジ、ポルシェクラブが主催するクラブレースなどの大会で公認される予定です。アメリカだけでなく、世界中の他のクラブレベルのイベントのために。
