これまではマニュアルトランスミッションでのみ利用可能でしたが、新しい4.0 l6気筒ボクサーエンジンを搭載したさまざまなポルシェ718は、7つのデュアルクラッチギアボックスでも利用できるようになりました。
速度（PDK）。
これは、718ボクスターGTSと718ケイマンGTS、および718スパイダーと718ケイマンGT4の両方が、有名なシュトゥットガルトオートマチックトランスミッションを使用していることを意味します。
どちらも420馬力の718スパイダーと718ケイマンGT4では、PDKギアボックスの採用により、0.5秒で0から100 km / hに時間を短縮できました（現在は3.9秒に固定されています）。 0.4秒で200km / h h、13.4秒しかかかりません。
400馬力の718ボクスターと718ケイマンGTSの場合、改善は同じで、0〜100 km / haが4秒（0.5秒未満）で達成され、200 km / haが13.7秒（0.4未満）で達成されます。 s）。
焦点？もちろんパフォーマンス
ご想像のとおり、ポルシェ718ボクスターと718ケイマンGTSでは、スポーツクロノパッケージ（標準）がギアチェンジを運転モード（ノーマル、スポーツ、スポーツプラス、インディビジュアル）に適合させます。このように、たとえば「スポーツ」モードでは、パスが速くなり、リダクションが早く表示され、自動ポイントヒールもあります。
セレクターの中央には、選択したドライブモードに関係なく、最大のエンジンとトランスミッションのパフォーマンスを20秒間アクティブにするスポーツ応答ボタンもあります。
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718スパイダーと718ケイマンGT4については、ボックスをプログラムして最大のパフォーマンスを提供できるPDKスポーツボタンもあります。また、マニュアルトランスミッションで達成された22％と27％と比較して、30％と37％のロック値を達成するメカニカルロックを備えたセルフロックディファレンシャルの点で改善の恩恵を受けています。
他に何が変わりますか？
最も強力なポルシェ718バリアントのPDKボックスの登場に伴い、シュトゥットガルトブランドも2021年の範囲にいくつかの更新を実行する準備をしています。
このように、インテリアでは、アルカンターラは競技用シートのカバーに触発されたレーステックス素材に取って代わられるはずです。
718スパイダーとケイマンGT4に「ヴェルデピタン」カラーを追加し、718スパイダーに「ゴールド」カラーの20インチホイールを追加することも計画されています。
今のところ、PDKボックスを備えたバリアントがポルトガルにいつ到着するか、またはそれらが私たちの市場でいくらかかるかは不明です。