ニュースが進んだのはそれほど昔のことではありません。ポルシェタイカンそれはフロップだった可能性があります—年の最初の6か月で配信された5,000ユニット未満が警告を発しました。ありそうもない情報源から、これはまったく当てはまらないことがわかりました。
ドイツの出版物Automobilwoche（Automotive Newsの一部）に対するアウディのスポークスパーソンの声明は、まったく異なる状況を明らかにしています。
ポルシェエレクトリックの高い需要を満たすために、400人のアウディの従業員が2年間でネッカーズルムの工場からツフェンハウゼン（タイカンの生産拠点）の工場に移動します、（たくさん）生産数を増やすために。従業員の異動は昨年6月に始まり、今後数か月にわたって継続されます。
需要はどのくらいですか？
ポルシェは当初、年間20,000台のタイカンを生産すると述べていました。アウディからの400人の従業員とポルシェが雇わなければならなかった追加の500人の従業員のこの追加で、生産量は年間2倍の40,000タイカンになります。ポルシェのスポークスマンによると：現在、1日あたり150以上のタイカンを生産しています。私たちはまだ生産の立ち上げ段階にあります。
これまでに提供された非常に少数のタイカンの正当化は、とりわけ、Covid-19によって引き起こされた混乱に関連している可能性があります。ポルシェは、タイカン、911ターボ、911タルガの好調な販売のおかげで、2020年上半期に利益を上げた数少ない自動車メーカーの1つであったことを覚えておく価値があります。
タイカンクロスツーリズムは延期されました
タイカンに対する高い需要を満たすために、そしてまたCovid-19によって引き起こされた混乱の結果として、ポルシェはその間、バン/クロスオーバーバージョンであるタイカンクロスツーリスモの発売を延期しました。
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当初は今年後半に予定されていましたが、新しいバリアントは2021年初頭に発表されます。
アウディe-tronGT
アウディのポルシェへの従業員の貸付期間が終了した後、彼らは電気自動車の生産で蓄積された経験を持ってネッカーズルム工場に戻ります。
未来の生産現場なので無駄にならない体験アウディe-tronGT、ポルシェタイカンの100％電動サルーン「姉妹」。 Stuttgartトラムと同じJ1プラットフォーム、および同じシネマティックチェーンを使用します。
e-tron GTの生産は、当初の計画を維持しつつ、今年末に開始されます。
出典：Automobilwoche。