ダカールのトップ10でフィニッシュした最初のディーゼルは、日産によって復元され、最初のダカールからほぼ30年後に自然の生息地に戻りました。
ディーゼルがすべての地形で比較的一般的なエンジンであることは間違いありません。フランス人ステファンペテランセルがV63.0ツインターボディーゼルエンジンを搭載した2008年プジョーDKR16を運転して勝利を収めた、ダカール2016の最新版をご覧ください。しかし、必ずしもそうではありませんでした。
ディーゼルエンジンの性能を証明できる最初のモデルは1987年のダカールの日産パトロールでした。当時、日本のモデルは148馬力の2.84気筒エンジンを搭載していましたが、それはカラーリングでした。黄色の色調と最も注目を集めたファンタのスポンサー。
レースには勝てなかったものの、スペイン人のミゲル・プリエトがハンドルを握った日産パトロールは総合9位でフィニッシュし、それまでディーゼルを運転することは不可能と考えられていた偉業を達成しました。
それ以来、このラリーカーはスペインのジローナにある博物館で長年使用されてきましたが、2014年に車の存在を知った後、日産はそれを購入し、ヨーロッパのブランドのテクニカルセンターに送り、すぐに修復に取り組み始めました事業。
「エンジンは申し訳ありませんでした。ひどく腐食していて、始動しませんでした。フロントアクスルもかなりダメージを受けていましたが、ネズミが消費していたので最悪だったのは電気回路でした。
プロジェクトの責任者の1人であるJuanVillegas。
幸いなことに、元の図面とマニュアルの助けを借りて、日産チームはパトロールを元の状態に戻すことができましたが、北アフリカの砂漠を訪問しなければプロジェクトは完了しませんでした。下のビデオで彼の行動を見ることができます：