BMWは電気自動車にとって見知らぬ人ではありません— i3は2013年から市場に出回っています—しかしそれは新しいBMWiX3電子によって独占的に動機付けられた最初のSUV（またはBMWの用語ではSAV）になること。名前が示すように、それはX3に直接関連しており、キネマティックチェーンを除いてほとんどすべてを継承しています。
外側では、iX3を他のX3と区別することはほとんどありませんが、より注意深い人は確かに、カバーされたダブルリムに気付くでしょう（空気を必要とする燃焼エンジンはありません）。専用デザインのリムとフロントおよびリアバンパー。 BMW iモデルに典型的な青色のディテール（オプションで灰色にすることができます）。そして、より微妙なことに、地上高の減少。
内部では、それらを区別するのはさらに難しくなります。細部の青色だけが、通常とは異なるX3にいることの手がかりを与えてくれます。
SUV、ただし後輪駆動のみ
アウディe-tronとメルセデスベンツEQCの電気SUVは四輪駆動ですが、新しいBMW iX3は二輪駆動に固執しています。ライバルとの対決を深めるために、新たに発表された車の発売をもう1年待つ必要があります。そしてより大きなBMWiXは、これらの提案にさらに一致する一連の仕様をもたらします。
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新しいiX3は、第5世代のeDriveテクノロジー（より簡単に拡張可能で柔軟性があります）を使用するブランドの最初のものであり、電気モーター、トランスミッション、およびすべての電子システムを1つのユニットにまとめています。この特定のケースでは、キネマティックチェーンは、駆動車軸でもある後車軸に直接配置されています。
iX3の電気モーターは286hpと400Nmを供給し、2260kgを6.8秒で100km / hまで、電子的に制限された最高速度180 km / hまで押し上げるのに十分です。
電気モーターに電力を供給するのは、80 kWh（71 kWhネット）の液冷バッテリーで、プラットフォームの床に配置され、他のX3よりも重心が低くなっています。発表された自律性は約460キロです。
運転して
ポルトガルでのこの最初の簡単な連絡では、iX3を1時間運転することができましたが、BMWの新しい電気の提案のハンドルを握って第一印象を与える機会を逃しませんでした。ニューBMWiX3の国土でのこの最初のダイナミックな接触でギリェルメコスタに同行します。いつ到着し、いくらかかりますか
ニューBMWiX3は、来年2月にポルトガルでのみ販売を開始します。価格は72600ユーロから始まります。