いつトヨタGR010ハイブリッド来週末（6月12日と13日）のポルティマンの8時間に直面して、日本のブランドのハイパーカーは、世界耐久選手権（WEC）の第2ラウンドで単に競争する以上のことをします。
結局のところ、トヨタが世界耐久選手権で開催された100レースを祝うのはポルティマンであり、1983年にトヨタ83Cで始まった物語のさらに別の章に署名します。
AutódromoInternacionaldoAlgarve（AIA）は、トヨタにとって一種の「セカンドホーム」としての関連性も獲得しています。このサーキットは、近年、競争のプロトタイプを開発するために使用されています。
「家族」回路
ポルティマンサーキットはWECカレンダーの新人であるにもかかわらず、このチャンピオンシップでのブランドのデビュー以来、トヨタのプロトタイプがレースを行う21番目のサーキットになります。前述のように、ポルトガルのトラックはトヨタガズーレーシングに知られていません。スパ・フランコルシャンでのシーズン最初のレースで、日本チームは正当な野心を持って我が国に到着します。
タイトルで世界チャンピオンになっているトヨタは、アルガルヴェでスクーデリアキャメロングリッケンハウスやアルパインなどのライバルと対戦しています（どちらも1台の車しかありません）。それらに直面するために、トヨタガズーレーシングは2つのGR10ハイブリッドを並べます。
1つ目は8番で、ドライバーズチャンピオンシップのリーダーであるセバスチャンブエミ、中嶋一貴、ブレンドンハートレイが所属しています。トヨタNo.7では、タイトルチャンピオンのマイク・コンウェイ、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペスが3位で1戦目を終えた。
長い散歩
世界耐久選手権で99レースが行われ、56レースで合計31回の勝利と78回の表彰台を獲得しました。
デビューは1983年に行われましたが、1992年にチャンピオンシップで3回目のフルシーズンを迎え、モンツァでのTS010の勝利により、トヨタの色が表彰台の最高位にランクインしました。
それ以来、スイスのセバスチャン・ブエミは、チャンピオンシップでトヨタにとって最も多くの勝利（18勝）を持ち、これまでに60レースが行われ、日本ブランドのプロトタイプを最も頻繁にコントロールしたドライバーとしての地位を確立しています。
トラックで3日間走行した後、トヨタGR010ハイブリッドは金曜日の午後に最初の練習セッションでトラックに乗りました。予選は土曜日と日曜日の午前11時に予定されており、トヨタの世界耐久選手権での100回目のレースが始まります。