昨年明らかにされた、メルセデスベンツEQCこれはメルセデスベンツEQサブブランドの最初の電気モデルであるだけでなく、Ambition 2039戦略の重要なマイルストーンとしての地位を確立しました。この点で、ドイツのメーカーは2039年に自動車フリートでカーボンニュートラルを達成する予定です。プラグインハイブリッド車や電気自動車の2030年の売上高の50％以上を望んでいます。
さて、その電気SUVがますます多くのモデルを持つセグメントで競争力を維持することを確実にするために、メルセデスベンツはEQCにいくつかの改善をする時が来たと決定しました。
その結果、メルセデスベンツEQCには、より強力な11kWの車載充電器が組み込まれています。これにより、ウォールボックスだけでなく、交流（AC）を使用する公共の充電ステーションでもより速く充電できます。
実際には、EQCを装備する80 kWhのバッテリーは、午前7時30分に10〜100％充電できますが、以前は、7.4kWの電力の充電器で同じ充電に11時間かかりました。
恒星風電化
メルセデスベンツの電化の最大のシンボルであるEQCは、9月に2500台しか販売しませんでした。
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プラグイン電気モデルとハイブリッドモデルを頼りにすると、メルセデスベンツは2020年の第3四半期に合計45,000台のプラグインモデルが販売されているのを見ました。
合計で、メルセデス・ベンツのグローバルポートフォリオには、現在、5つの100％電気モデルと20を超えるプラグインハイブリッドモデルが含まれており、「スターブランド」の将来がどうなるかを示す電化に賭けています。